Транспортировка - агрегат
Cтраница 2
 |
Принципиальная электрическая схема электроагрегата АД-10-П / 115. [16] |
Для защиты приборов и аппаратов от действия вибрации и ударов, возникающих при работе двигателя и транспортировке агрегата, ЩУ прикреплен к кронштейну на корпусе генератора через резиновые амортизаторы. [17]
Для обеспечения безопасности работ и облегчения труда слесарей при разборке и сборке автомобиля, а также для транспортировки агрегатов используют различное оборудование, некоторые виды которого рассмотрены ранее. [18]
При Г - об-разном потоке кузовные цехи располагаются в непосредственной близости от разборочно-сборочных цехов, а агрегатные - рядом со сборочными. Таким образом, транспортировка агрегатов и узлов, а также других грузов производится по наиболее коротким расстояниям. Известным недостатком данной схемы является отсутствие прямолинейности потока. В случае П - образного потока кузовные и агрегатный цехи располагаются между разборочными и сборочным цехами, и в отношении грузопотоков получается вполне удовлетворительное решение. В более невыгодном положении оказываются отделения восстановительного цеха с неизбежно пересекающимися грузопотоками. Всеми этими схемами по существу предусматривается одноэтажное прямоугольное здание производственного корпуса. Разумеется, что в зависимости от местных условий форма здания и его этажность могут получать иные решения. [19]
 |
Устройство для механизации очистки грязеотстойников. [20] |
Грузоподъемные устройства, применяемые при техническом обслуживании и ремонте, делятся в зависимости от назначения на универсальные и специализированные, по мобильности - на стационарные и передвижные; по типу привода - на электромеханические, пневматические и гидравлические, механические с ручным приводом. Для снятия, установки и транспортировки агрегатов или тяжелых деталей в процессе технического обслуживания и ремонта предусматривают применение универсальных или специализированных грузоподъемных устройств. [21]
 |
Самоходная тележка для пневмоударного бурения. [22] |
Криворожским научно-исследовательским горнорудным институтом ( НИГРИ) разработана и изготовлена компактная самоходная гусеничная тележка ТБ1 ( рис. 112), на которой устанавливается буровой агрегат. Тележка механизирует такие трудоемкие операций, как транспортировку агрегата со всем буровым и вспомогательным оборудованием и оснасткой, а также установку агрегата э рабочее положение. [23]
Все узлы агрегата АЗА-3 установлены и закреплены на общей раме, которая в свою очередь прикреплена к лонжеронам автомобиля через деревянные прокладки с помощью стремянок. К раме шарнирно прикреплена телескопическая мачта, которая при транспортировке агрегата укладывается в горизонтальное положение с помощью гидроцилиндров. [24]
При нарушении гарантийных сроков и условий хранения насосных агрегатов или при явно дефектном состоянии поступивших в монтаж агрегатов ( видимые трещины, вмятины, деформации) их разбирают и производят ревизию. Все узлы и детали очищают от консервационной смазки и тщательно промывают керосином. Далее их осматривают, а чугунные литые детали слегка простукивают молотком для обнаружения возможных трещин. Проверяют соответствие зазоров между деталями и узлами величинам, указанным в формулярах заводской сборки. Обнаруженные дефекты устраняют в монтажных условиях. Если дефекты нельзя устранить на месте, неисправные детали или узлы заменяют или насос бракуют с предъявлением рекламации заводу-изготовителю. Рекламации предъявляют в тех случаях, когда дефект допущен, по вине завода-изготовителя, а не возник при хранении у заказчика или во время транспортировки агрегата. [25]
Страницы: 1 2