Cтраница 2
Для транспортировки грузов и перевозки экипажа с поверхности и обратно служит особая канатная дорога с водолазным лифтом. Колея канатного пути удерживается на буях. У каждого ангара своя такая дорога. [16]
Помимо транспортировки грузов железнодорожным, автодорожным и водным путями, некоторые химические предприятия транспортируют большое количество материала по трубопроводам на значительное расстояние. Трубопроводы гидротранспорта следует проектировать, как правило, наземными. При соответствующем обосновании допускается применение подземных трубопроводов в каналах или надземных на опорах или эстакадах. [17]
![]() |
Болваночные ( а и крановые ( б самозажимные клещи.| Клещи для транспортировки дисков и кубиков. [18] |
Для транспортировки груза клещи опускаются краном на диск или другую поковку, рукояткой 12 отводится затвор / /, и при подъеме крана клещи захватывают груз. [19]
Для транспортировки груза должны выбираться кратчайшие маршруты с наименьшим числом разворотов; это позволит уменьшить время рабочего цикла и сэкономить электрическую энергию аккумуляторной батареи. [20]
![]() |
Турникет типа ЦНИИ МПС. [21] |
Для транспортировки груза на сцепе платформ применяют два одинаковых турникета. Грузоотправитель обязан проверить соответствие турникетов проекту и правилам их эксплуатации. Каждый турникет размещают в средней части платформы. Перед установкой турникета на платформу отправитель проверяет исправность турникета, очищает и смазывает тонким слоем универсальной смаз-км ( УС-2, ГОСТ 1033 - 79) поверхности пятника и подпятника, а также наклонные и горизонтальные поверхности промежуточной и верхней рамы. [22]
Для транспортировки груза на небольшие расстояния применяют ручные тележки с бортом и без него. Широкое применение имеют тележки с подъемной платформой, облегчающей проведение погрузочно-разгрузочных работ. Ручные тележки очень удобны для заезда в узкие пролеты и проезды. [23]
Для транспортировки грузов по сложной трассе с горизонтальными и вертикальными участками, расположенными в вертикальной плоскости, служат скреб-ково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры. Скребково-ковшовые и ковшовые конвейеры транспортируют насыпные, а люлечные - однородные штучные грузы. Тяговым элементом этих конвейеров служат две пластинчатые цепи, несущим элементом - соответственно ковши или шарнирно подвешенные полки-люльки. [24]
![]() |
Органы управления и контрольные приборы тягача АТБ-250. [25] |
Помимо транспортировки грузов на прицепных тележках, тягач может путем толкания как передней, так и задней частью корпуса, перемещать грузы и единичные железнодорожные вагоны на небольшие расстояния. [26]
Для транспортировки внутрихозяйственных грузов используют колесные тракторы, свободные от выполнения сельскохозяйственных работ и работ по обслуживанию животноводческих ферм. Потребность в тракторных прицепах принимается из расчета 1 5 - 2 прицепа грузоподъемностью 9 и 12 т на трактор К-700, 1 - 2 прицепа на тракторы Т-150 К и МТЗ и по одному прицепу для других видов колесных тракторов. При определении типов и грузоподъемности тракторных прицепов учитывают необходимость перевозки измельченной соломы из расчета 2 - 3 прицепа на зерноуборочный комбайн с измельчителем соломьг п по 2 - 3 прицепа-емкости для отвозки сенажа и силосной массы от кормоуборочных машин и силосоуборочных комбайнов. [27]
Для транспортировки мелкосыпучих грузов, например, зерна в период уборки урожая, кузова автомобилей и прицепного подвижного состава надежно уплотняют. [28]
Разрешается одновременнная транспортировка грузов на внешней подвеске и внутри грузовой кабины, при этом взлетный вес не ] должен превышать 38 000 кГ, как и при транспортировке грузов только на внешней подвеске. Порядок расхода топлива остается таким же, как и при транспортировке грузов внутри кабины. [29]
Способы транспортировки грузов на короткие расстояния должны определяться на местах планирующими организациями и органами транспорта в каждом отдельном случае с учетом экономической целесообразности и фактической возможности использования данного вида транспорта. [30]