Транспортировка - грунт
Cтраница 3
В составе постоянных затрат учитывают также затраты на отвозку всего вынутого грунта на расстояние 1 км и транспортировку грунта, необходимого для обратной засыпки, на такое же расстояние. Когда проектом предусматривается перевозка грунта на расстояние более 1 км, затраты на его транспортировку корректируют в соответствии с укзаниями, приведенными в общих или технических частях сборников УСН. [31]
Конструкция фрезерного рабочего органа новая, оригинальная и позволяет не только существенно повысить производительность машины, но и обеспечивает транспортировку обрушенного грунта под валом рабочего органа. Поэтому патентную чистоту фрезерного рабочего органа необходимо проверить весьма тщательно, так как именно этот новый рабочий орган делает всю машину более совершенной по сравнению с существую щими. [32]
Отключение земснарядов из-за перерыва в подаче энергии, очень часто работающих последовательно с одной-двумя перекачивающими станциями, позволяющими увеличить дальность транспортировки грунта, приводит к значительному сбросу нагрузки, так как остановка одного из звеньев цепи останавливает технологический комплекс со сбросом нагрузки от 2 5 до 8 5 Мег. [33]
Укрупненными сметными нормами сборника предусматривается полный комплекс строительных и монтажных работ по сооружению отдельных объектов и узлов ПС, за исключением затрат на применение сульфатостойкого бетона, оцинковку металлоконструкций, транспортировку грунта на расстояние более 1 км, вертикальную планировку территории, транспорт привозных материалов на расстояния сверх учтенных в ЕРЕР, монтаж азотной защиты, дегазацию и заливку трансформаторного масла, прогрев высоковольтных вводов, цветовую окраску оборудования. Все эти затраты не всегда имеют место и поэтому при необходимости должны учитываться дополнительно непосредственно в сметах. [34]
 |
Схема закрепления осей фундаментов моста. [35] |
При устройстве фундамента мелкого заложения на естественном основании на местности, не покрытой водой, выполняют следующие виды работ: разбивочные, крепление стен котлована и осушение его ( водоотлив), разработку и транспортировку грунта, подготовку основания и кладку фундамента. [36]
Перед началом строительства зданий и сооружений производят следующие виды земляных ра бот: вскрышные работы, планировку площадок, рыхление грунта, рытье ям, котлованов и траншей под отдельные опоры, ленточные фундаменты и подвалы, рытье траншей для прокладки подземных коммуникаций, транспортировку грунта ( погрузку, перемещение, выгрузку), засыпку и устройство насыпи с уплотнением грунта. [37]
В ходе строительства была впервые разработана технология зим-лей укладки связных грунтов в экран плотины: 1) послойная разработка бульдозерами элювиально-делювиальных грунтов летом по мере их оттаивания в карьере, сгребание их в валки для просушивания, складирование в бурты большого объема до 200 тыс. м3 для сохранения зимой в талом состоянии; 2) засоление грунтов в верхней части буртов на глубину 2 5 - 3 м солями хлористого натрия или хлористого кальция с расходами от 12 до 34 кг / см3; 3) периодический электропрогрев поверхности бурта для уменьшения его промерзания; 4) интенсивная разработка буртов зимой, транспортировка грунта автосамосвалами с утепленными кузовами с прикрытием грунта полиамидными пленками до разравнивания на месте укладки; 5) двукратное засоление поверхности основания каждого укладываемого слоя грунта концентрированными растворами хлористого натрия и кальция; расходами 2 - 4 л / м для предотвращения их промерзания и пучения, - а также для обеспечения уплотнения грунтов до нормативных гоит-ностей и создания надежных контактов между слоями; 6) предварительный прогрев поверхности карты турбореактивной установкой ТМ-59 перед укладкой очередного слоя и после длительных перерывов при производстве работ; 7) интенсивная укатка грунтов тяжелыми автосамосвалами МАЗ-525, груженными скалой с общей массой до 50 т, и оперативный геотехнический контроль с применением радиоактивных плотномеров. [38]
В состав нормативной условно-чистой продукции включают все затраты на транспортировку грунта. Если транспортировка грунта осуществляется предприятием, не находящемся на балансе подрядной строительно-монтажной организации, объем НУЧП в план последней не включается. В состав НУЧП включают также дополнительные затраты на работы по реконструкции и техническому перевооружению действующих предприятий. [39]
Земляные работы обычно начинают на нижней по течению реки нитке перехода, что позволяет при разработке верхней траншеи использовать часть грунта для засыпки нижней траншеи с уложенным в нее трубопроводом. Разработка, транспортировка грунта и складирование его в подводные и береговые отвалы баржами и путем рефу-лирования земснарядами не должны мешать судоходству, нарушать установившийся режим потока, вызывать загрязнение водоема и ухудшать экологическую ситуацию в районе перехода. [40]
В состав установки входят две ( головная и хвостовая) опоры, двух-барабанная лебедка, установленная на тракторе, скреперный ковш, направляющий и тяговый тросы. Разработка и транспортировка грунта осуществляются при перемещении скреперного ковша по направляющему тросу между опорами с - помощью лебедки. Разработка траншей в летнее время должна опережать изоляцию и укладку трубопровода. Время опережения зависит от характеристики грунтов и не должно превышать 3 - 5 дней. Благодаря этому околотраншейные участки частично осушаются, что в дальнейшем облегчит проход строительно-монтажной техники. [41]
На тракторах устанавливают в основном те же приборы и устройства для создания безопасных и здоровых условий труда, что и на автомобилях. Воздух вокруг автомашин, работающих на транспортировке грунта, обычно содержит много пыли. Поэтому кабины выполняют герметическими, и воздух в них - поступает через фильтры. Автомашины, работающие в условиях низких температур, имеют устройства для регулирования микроклимата в кабинах. [42]
Содержимое пульпы и степень неоднородности ее определяются природным сложением разрабатываемого для транспортировки грунта. [43]
Величина показателя п зависит от конструктивных особенностей машины, вида выполняемых работ и технического состояния машины. Наиболее существенное влияние на величину показателя п оказывают параметры резания, затупления ножа, дальность транспортировки грунта, профиль пути и состояние поверхности грунта. [44]
Каждая из указанных операций предъявляет свои требования к конструкции ковшей и часто эти требования противоречивы. Так, отделение грунта требует специальной формы ковша, ограничивает скорость его врезания пределами прочности и износостойкости; транспортировка грунта к месту разгрузки требует максимальной скорости перемещения ковшей, уменьшения их веса и такой формы, при которой потери грунта были бы минимальными; разгрузка, особенно при работе в вязких грунтах, требует подвижности стенок ковша для уменьшения налипания на них грунта, достаточного времени для разгрузки и наиболее полного освобождения ковша от грунта; возвращение рабочего органа в исходное положение требует максимальной скорости его перемещения. [45]
Страницы: 1 2 3 4