Измерение - давление - масло
Cтраница 2
Для исключения возможности взрыва не допускается контактирование кислорода и масла, которое может произойти, в частности, если после измерения давления масла этот же манометр применить для измерения давления кислорода. [16]
Для ичмрррния мощности двигателя используют электриче-ские датчики мощности, для измерения тока в фазе применяют трансформаторы тока, а для измерения давления масла - датчики давления. Использование этих датчиков не влияет на работу станка и не требует конструктивных изменений его узлов. Информация о размере Лд, получаемая путем измерения мощности, тока и колебания давления масла, является достаточно достоверной, так как эти параметры функционально связаны с одной из составляющих вектора силы резания, а следовательно, и с величиной упругого перемещения на замыкающем звене. [17]
Для контроля и управления работой установки имеется пульт, на котором смонтированы необходимые контрольно-измерительные приборы и аппаратура: указатель детонации УД-50 с термоэлементом Д-50 и двумя сопротивлениями ( 75 и 30А), реостаты, пакетные выключатели, манометр для измерения давления масла, счетчик моточасов и др. При использовании на установках ИТ9 - 2М ( ИТ9 - 2) детонометра ДП-60 термоэлемент Д-50 отсоединяют от УД-50 и к клеммам присоединяют провод ( шланг) детонометра. [18]
 |
Механизм автотракторного манометра. [19] |
Пространственный рычажный передаточный механизм автотракторного манометра ( рис. 48) представляет дальнейшее упрощение передаточного механизма, вызванное стремлением сделать его еще менее подверженным износу от тряски. Манометр служит для измерения давления масла в системе смазки тракторного или автомобильного двигателя. [20]
При длительной работе необходим тщательный контроль за состоянием двигателя путем наблюдения за контрольным прибором с тем, чтобы устанавливать соответствующую скорость движения автомобиля. С этой целью двигатель должен обязательно иметь следующие контрольные приборы: манометр для измерения давления масла и термометр для измерения температуры охлаждающей жидкости. Желательно также ( но не обязательно, если система смазки двигателя правильно сконструирована) наличие термометра для измерения температуры масла. [21]
Не допускается применять одни и те же манометры для контроля несовместимых сред, чтобы не вызвать их соединения. Так, известны случаи взрывов при измерении давления кислорода приборами, применявшимися ране для измерения давления масла или воздуха, содержавшего масло. [22]
Пульт управления расположен в операторском отсеке кузова. На пульте сосредоточены: рычаг управления подачей топлива, рукоятка блока управления, манометры для измерения давления масла на линии управления насосом, рычаг включения коробки отбора мощности, тумблер зажигания, кнопка пуска двигателя, кнопка звукового сигнала автомобиля, указатель перегрева охлаждающей жидкости, указатель аварийного давления масла. Справа по ходу автомобиля сбоку пульта установлен фильтр очистки. [23]
Представитель эксплуатирующей организации наблюдает за прокладкой кабеля, контролирует переключения в схеме подпитки маслом, осматривает кабель перед засыпкой песком или стабилизированным грунтом, наблюдает за укладкой защитных железобетонных плит и прокладкой контрольного кабеля, проверяет выполнение инструкций по монтажу муфт и их вакуумно-масляной обработке. При работах зимой проверяется достаточность разогрева кабеля перед прокладкой, которая определяется проектом производства работ. Разогрев кабеля проверяется путем измерения давления масла в кабеле и подпитывающем баке, находящемся внутри барабана. [24]
Информация о размере Аа и его отклонениях Д / 4Д может быть получена путем измерения в процессе обработки таких параметров, как мощность N двигателя главного привода, сила тока / в фазах двигателя, изменение давления масла Ра в полостях силовых цилиндров станка и др. Эта информация является достаточно достоверной, так как указанные параметры функционально связаны с одной из составляющих вектора Р, a следовательно, и с величиной упругого перемещения на замыкающем звене. Степень полноты и достоверности получаемой информации следует оценивать в каждом конкретном случае. Для измерения N используют датчики мощности, для измерения / применяют трансформаторы тока, а для измерения давления масла - датчики давления. [25]
Центробежный масляный фильтр ( рис. 22) предназначен для очистки масла от посторонних примесей и продуктов старения. Смонтирован он на левой стенке блока цилиндров и представляет собой корпус 1 с двумя бобышками с резьбовыми отверстиями для подсоединения маслопроводов. Отверстие верхней бобышки вертикальным сверлением соединено с большой полостью, выполненной в левой части корпуса. В эту полость входит штуцер 19 для измерения давления масла в масляной линии дизеля. Литая полость корпуса соединена со сверленым отверстием в блоке, которое служит для подвода масла в масляную линию дизеля. В средней части фланца выполнена литая полость, соединенная со вторым сверленым отверстием в блоке, подводящем масло в корпус фильтра от смазочного насоса. [26]
Страницы: 1 2