Устанавливаемый трансформатор

Cтраница 2

Значения tmaxf ( TB для разных cos ф. [16]

Определение годовых эксплуатационных расходов, куда входят потери электроэнергии в трансформаторах, зависит от типа устанавливаемых трансформаторов. [17]

Стоимость комплектных трансформаторных подстанций очень велика, поэтому при выборе средств компенсации решающее значение имеет число устанавливаемых трансформаторов. [18]

Подъездные автомобильные дороги к подстанциям, не имеющим подъездных железнодорожных путей, должны быть рассчитаны на провоз устанавливаемых трансформаторов, габариты и допустимые нагрузки мостов и переходов на автомобильных дорогах допускать их транспортирование. [19]

В настоящее время при проектировании принимают, что для обеспечения необходимого регулирования в электрических сетях на всех устанавливаемых трансформаторах и автотрансформаторах ( а также автотрансформаторах связи на электростанциях) следует применять устройства регулирования напряжения под нагрузкой или отдельные вольтодобавочные трансформаторы. [20]

При выборе мощности силовых трансформаторов необходимо учитывать их перегрузочную способность, которая определяется в зависимости от графика нагрузок для устанавливаемого трансформатора. [21]

Для доставки трансформаторов и прочего оборудования на подстанцию предусматривается подъездная автомобильная дорога в одну полосу движения, рассчитываемая на провоз устанавливаемых трансформаторов. Подъездные железнодорожные пути допускаются только к подстанциям 110 кВ и выше при наличии близкорасположенных внутризаводских железнодорожных путей. На территории открытых РУ, вдоль выключателей, также рекомендуется предусматривать автомобильную дорогу, связанную с подъездной дорогой подстанции. При недостатке места для площадки подстанции это требование необязательно. Для обслуживающего персонала подстанции на территории открытого РУ и на подходах к зданию закрытой части подстанции предусматриваются ходовые дорожки шириной не менее 0 8 м с улучшенным покрытием. С этой целью могут быть использованы также перекрытия кабельных каналов. [22]

Поскольку стоимость комплектных трансформаторных подстанций ( КТП) на предприятиях очень велика, при выборе средств компенсации решающее значение имеет количество устанавливаемых трансформаторов. [23]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если это не вызывает увеличения числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и других сетевых затрат, связанных с передачей реактивной мощности от генераторов. [24]

В обоих вариантах ток короткого замыкания от генератора Г-1 один и тот же, так как он не зависит от типа устанавливаемого трансформатора. [25]

Передача реактивной мощности со стороны сети напряжением 6 - 10 кВ в сеть до 1000 В может привести к увеличению числа устанавливаемых трансформаторов. [26]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие сетевые затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку КБ на местах потребления реактивной мощности. Это решается путем сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [27]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие сетевые затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку конденсаторных батарей на местах потребления реактивной мощности. Решение принимается по результатам сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [28]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие сетевые затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку КБ на местах потребления реактивной мощности. Решение принимается по результатам сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [29]

Использование реактивной мощности генераторов заводских станций экономически целесообразно, если при этом затраты на увеличение числа или сечения питающих линий, числа устанавливаемых трансформаторов и другие затраты, связанные с передачей реактивной мощности от генераторов, не превышают расходов на установку КБ на местах потребления реактивной мощности. Решение принимается по результатам сравнения приведенных затрат по обоим вариантам. [30]

Страницы: 1 2 3 4