Cтраница 1
Обычный трансформатор имеет ряд недостатков, которые можно устранить с помощью сверхпроводников. В сильноточных энергетических системах ( выше 1 МВА) потери в трансформаторах очень малы и редко превышают 1 % номинальной мощности. С помощью сверхпроводников 1-го рода, по крайней мере теоретически, эти потери можно снизить еще более, хотя и не до нуля. Однако сомнительно, чтобы общие эксплуатационные затраты на силовые трансформаторы такого типа были ниже, чем на обычные агрегаты. [1]
Обычные трансформаторы также позволяют усиливать напряжение, однако в усилителях напряжения на нелинейных сопротивлениях энергия, потребляемая управляющей цепью, может быть в сотни, тысячи и даже сотни тысяч раз меньше энергии на выходе усилителя, тогда как в обычных трансформаторах эти энергии, грубо говоря, равны. [2]
Обычные трансформаторы осуществляют электрическое разделение цепей. Такие трансформаторы вполне пригодны для устройств с малым усилением или для устройств, не чувствительных к помехам. Однако, если трансформатор применяется в устройстве с большим усилением или в чувствительном устройстве, он должен иметь конструкцию, которая обеспечивала бы по сигналам помехи развязку первичной и вторичной цепей. Это означает, что во вторичную цепь трансформатора не должны проникать помехи, приложенные между первичной обмоткой и землей. Проникновение помех во вторичную обмотку объясняется наличием паразитных емкостных и резистивных цепей связи между обмотками. [3]
Обычные трансформаторы также позволяют усиливать напряжение, однако в усилителях напряжения на нелинейных сопротивлениях энергия, потребляемая управляющей цепью, может быть в сотни, тысячи и даже сотни тысяч раз меньше энергии на выходе усилителя, тогда как в обычных трансформаторах эти энергии, г. рубо говоря, равны. [4]
![]() |
Схемы включения двухобмоточ-ного трансформатора по автотрансформаторной схеме. [5] |
Применять обычные трансформаторы в этом случае нецелесообразно по экономическим соображениям. Включение двух-обмоточного трансформатора по автотрансформаторной схеме ( рис. 34) дает возможность повысить или понизить напряжение в сети. [6]
Применяются обычные трансформаторы с внешним обдувом для работы при температурах до 45 С и с дополнительным водяным охлаждением, если трансформатор должен работать при более высоких температурах. Применяемые выходные напряжения трансформаторов составляют 30, 60, 75 или 90 кВ, причем два средних значения ( 60 и 76 кВ) являются наиболее распространенными. [7]
![]() |
Рекомендуемые соотношения. [8] |
Для обычных трансформаторов питания достаточно эффективным средством уменьшения поля трансформатора является применение алюминиевого витка поверх катушки и сердечника. [9]
![]() |
Ток холостого хода трансформатора и его составляющие.| Влияние активной составляющей тока о на форму и фазу тока холостого хода 0. [10] |
В обычных трансформаторах активная составляющая тока / оа, как правило, составляет не более 10 % от тока / 0 и, следовательно, оказывает малое влияние на значение тока холостого хода. [11]
![]() |
Схемы однофазных автотрансформаторов. [12] |
В обычных трансформаторах первичные и вторичные обмотки имеют между собой только магнитную связь. В ряде случаев вместо таких трансформаторов экономически целесообразно применять трансформаторы, в которых первичные и вторичные обмотки имеют также электрическую связь. Такие трансформаторы называются автотрансформаторами. [13]
![]() |
Трехфазный лятистержневой трансформатор напряжения тип НТМИ-10 на 10 кв для внутренней установки.| Принципиальные схемы каскадного трансформатора напряжения на 110 кв. [14] |
В обычном трансформаторе напряжения первичную обмотку изолируют от сердечника и вторичной обмотки на полное напряжение установки. В каскадном трансформаторе напряжения изоляция распределяется равномерно на ряд ступеней, каждая из которых находится только под некоторой частью напряжения установки. ЕЭто и дает большую экономию изоляции. [15]