Шинный трансформатор - ток
Cтраница 1
 |
Стержневой трансформатор тока типа ТПОЛ-10. [1] |
Шинные трансформаторы тока изготовляют для номинальных напряжений до 20 кВ и номинальных первичных токов до 24 000 А. При таких больших токах целесообразно упростить конструкцию трансформатора, используя в качестве первичной обмотки шину или пакет шин соответствующего присоединения. При этом устраняются зажимы первичной обмотки с контактными соединениями. [2]
Опорные шинные трансформаторы тока относятся к группе одновитко-вых. Они состоят из сердечника со вторичной обмоткой, который надевают на шину распределительного устройства, выполняющую роль первичной обмотки. [4]
Катушечные шинные трансформаторы тока могут быть выполнены с одной, двумя или четырьмя катушками. [5]
Рамочные шинные трансформаторы тока иногда закрепляются непосредственно на шине. В некоторых случаях это дает известное облегчение или упрощение опорной конструкции. С другой стороны, такое крепление связано и с определенными неудобствами. [6]
Испытание шинных трансформаторов тока как с фарфоровой, так и с литой изоляцией допускается производить после завершения монтажа ошиновки совместно с последней. [7]
Испытание шинных трансформаторов тока как с фарфоровой, так и с литой изоляцией производится после завершения монтажа ошиновки, совместно с последней. [8]
Динамическая устойчивость шинных трансформаторов тока в значительной степени зависит от размеров, способа расположения и закрепления шин, пропускаемых через трансформатор тока. [9]
Вторичная обмотка шинных трансформаторов тока напряжением до 1000 В, у которых отсутствует изоляция между первичным витком ( шиной) и сердечником, находящимся в связи с этим под напряжением, не должна заземляться. В этом случае заземляют присоединяемые к ней цепи. [10]
Вторичная обмотка шинных трансформаторов тока напряжением до 1000 в, у которых отсутствует изоляция между первичным витком ( шиной) и сердечником, находящимся в связи с этим под напряжением, не должна заземляться. В этом случае заземление должно осуществляться в присоединяемы. [11]
Первичной обмоткой шинного трансформатора тока является шина распределительного устройства, которую проверяют на термическую устойчивость при выборе шин соответствующей цепи. Поэтому кратность термической устойчивости шинного трансформатора тока характеризует термическую устойчивость его вторичной обмотки. [12]
Термическая устойчивость шинных трансформаторов тока определяется устойчивостью шин проходящих через трансфор - матор. Указанная в таблице односекундная термическая устойчивость ( кратность) относится по вторичной обмотке трансформаторов тока этого типа. [13]
Вторичная обмотка шинных трансформаторов тока напряжением до 1000 в, у которых отсутствует изоляция между первичным витком ( шиной) и сердечником, находящимся в свяяи с этим под напряжением, не должна заземляться. В этом случае заземление должно осуществляться в присоединяемых к ней цепях. [14]
Рамочная конструкция шинных трансформаторов тока со своим прямоугольным сердечником неблагоприятна для получения высоких измерительных и защитных характеристик вследствие значительной средней длины магнитного пути ( увеличенной по сравнению с кольцевым сердечником) и повышенного рассеяния вторичной обмотки. [15]
Страницы: 1 2 3 4