Трасса - дюкер
Cтраница 2
 |
Продольный профиль по трассе дюкера. [16] |
Заслуживает внимания и такой способ устройства дюкеров через староречье, озера и другие непроточные водоемы, когда по трассе дюкера сначала насыпают временную земляную плотину ( рис. 259), а затем в ней вырывают траншею и прокладывают сваренный здесь же трубопровод. [17]
 |
Разработка траншеи во временной земляной плотине. [18] |
Заслуживает внимания и такой способ устройства дюкеров через староречье, озера и другие непроточные водоемы, когда по трассе дюкера сначала насыпают временную земляную плотину ( рис. 295), а затем в ней вырывают траншею и прокладывают сваренный здесь же трубопровод. [19]
 |
Разработка траншеи во временной земляной плотине. [20] |
Заслуживает внимания и такой способ устройства дюкеров через староречье, озера и другие стоящие водоемы, когда по трассе дюкера сначала насыпают временную земляную плотину ( рис. 147), а затем в ней вырывают траншею и прокладывают сваренный здесь же трубопровод. [21]
 |
Прокладка стального дюкера зимой со сваркой плети на льду. [22] |
При составлении проекта и установлении методов производства работ должны быть тщательно изучены топографические и геологические условия дна реки по трассе дюкера. При этом вследствие того, что при пересечении больших рек дюкеры прокладываются в две нитки ( из которых одна резервная), изучение ведется одинаково тщательно как по трассе основной нитки, так и резервной, если последняя прокладывается на значительном расстоянии. [23]
В том случае, если у моста производятся взрывные работы для пропуска льда, расстояния, для обеспечения сохранности дюкера, следует увеличивать в полтора-два раза. Трассу дюкера необходимо располагать на прямолинейном участке реки с устойчивым руслом и берегами и пересекать реку под углом 90 к прямолинейному участку. Желательно, чтобы русло и берега реки были сложены из мягких грунтов, не требующих взрывных работ по их рыхлению. Если скальных пород избежать не удастся, то переход необходимо располагать на расстоянии 150 - 200 м от имеющихся на реке и берегах сооружений. При выборе трассы перехода следует избегать пересечения рукавов, стариц и протоков, а также участков рек с оползневыми явлениями и неустойчивыми, подвергающимися интенсивному размыву берегами. Совершенно недопустим выбор трассы перехода на перекатах. [24]
В том случае, если у моста производятся взрывные работы для пропуска льда, расстояния, для обеспечения сохранности дюкера, следует увеличивать в полтора-два раза. Трассу дюкера необходимо располагать на прямолинейном участке реки с устойчивым руслом и берегами и пересекать реку под углом 90 к прямолинейному участку. Желательно, чтобы русло и берега реки были сложены из мягких грунтов, не требующих взрывных работ по их рыхлению. Если скальных пород избежать не удастся, то переход необходимо располагать на расстоянии 150 - 200 м от имеющихся на реке и берегах сооружений. При выборе трассы перехода следует избегать пересечения рукавов, стариц и протоков, а также участков рек с оползневыми явлениями и неустойчивыми, подвергающимися интенсивному размыву берегами. Следует избегать также заболоченных или очень крутых обрывистых берегов и выбирать для перехода участок, имеющий плавное очертание профиля русла реки и берегов, без резких колебаний отметок и глубоких впадин в русловой части перехода. Совершенно недопустим выбор трассы перехода на перекатах. [25]
Опускание дюкера производится с понтонов ( при скоростях течения воды не свыше 1 2 м / сек) или отдельных опор - медленно, равномерно, плавно, без рывков при помощи лебедок или талей либо путем протаскивания по дну траншеи от одного берега к другому тросом, прикрепленным к концу трубопровода, закрытому заглушкой. Последний способ применяется при плавном рельефе подводной трассы дюкера и наличии площадки, допускающей подобную предварительную сборку подводного трубопровода. [26]
 |
Эетакада через овраг. [27] |
На трубопроводе вместо колодцев устанавливают ревизии для прочистки труб, а перед эстакадой - аварийный выпуск с согласия органов санитарно-эпидемиологической службы. К выбору трассы эстакады предъявляются такие же требования, как и к выбору трассы дюкеров. [28]
Сборку труб дюкера в этом, случае пр-изводят на специальной МОНГЕЖНОЙ площадке выше по течению реки по отношению к трассе пересечения. После сварки участки трубопровода заглушают и испытывают воздушным давлением от компрессора. Затем наносят изоляцию и готовые секции дюкера д ставляют на плаву к месту их уклгдки. Здесь прибуксированные - рубы при пом ( щи талей поднимают на подмости, устроенные вдоль трассы дюкера. Разрывы между подмостями ограничены, с одной стороны, необходимостью соранить минимальный проход для речных судов ( 35 - 40 м), а с другой стороны - величиной допускге-мого напряжения в тр) бах дюкера при свободней подвеске их между соседними подмостями. [29]
Страницы: 1 2