Проектная трасса

Cтраница 1

Проектная трасса на карте и протрассированное ее положение на местности должны характеризоваться наименьшей длиной и наименьшим количеством работ. [1]

Представление проектной трассы в виде системы уравнений координат и угловых параметров точек ее оси ( или в табличной форме) позволяет производить количественное сравнение параметров проектной и фактической трасс скважин и автоматизировать процесс проектирования и управления направленным бурением скважин. [2]

Схема раэбивки трассы газопровода от местных сооружений. [3]

Перенесение в натуру проектных трасс газопроводов оформляется актом с приложением схемы разбавки. Акт подписывают представители проектных строительных организаций и заказчик. [4]

При щитовом способе работы ведут с помощью металлического щита, передвигающегося под землей по проектной трассе. Под защитой щита в его передней части производят разработку грунта, а в задней - укладывают обделку ( стенку) строящегося сооружения. По мере выполнения работ щит передвигается вперед при помощи закрепленных в нем гидравлических домкратов, башмаки которых упираются в уже уложенную обделку. Начинается щитовая проходка из вертикальной шахты, в которую опускают щит и устанавливают на проектной отметке. [5]

Перед разбивкой опор воздушных, питающих и отсасывающих линий выполняются работы по выносу в натуру проектной трассы. В процессе трассировки линий фиксируют колышками центры угловых анкерных опор и закрепляют пикетажные знаки. [6]

Перенесение на местность трасс городских уличных газопроводов осуществляется геодезическими инструментами с использованием городских полигонометрических знаков или, когда проектная трасса газопровода привязывается к устойчивым предметам, стальными лентами и рулетками. [7]

Величины, приведенные в табл. И, использовали для расчета соседних воронок по всему профилю каждой из двух проектных трасс канала. [8]

Разбивка городских уличных газопроводов осуществляется1 при помощи геодезических инструментов и городских полигоно-метрических знаков или стальных лент и рулеток, когда проектная трасса газопровода привязывается к предметам, не изменяющим постоянного положения на местности. [9]

Эквивалентные напряжения от действия всех видов нагрузок могут превышать проектные значения или предельно допустимые из-за нарушения оптимального и проектного состояния опорно-подвесной системы, изменения проектной трассы паропроводов при длительной эксплуатации с появлением участков с противоуклонами и защемлений, неудовлетворительной работы дренажных систем, недопустимо высоких скоростей прогрева и расхолаживания в периоды пуска и останова энергооборудования, действия недопустимо высоких циклических нагрузок. [10]

Монтажники, ведущие работы по укладке труб, должны особенно тщательно проверять строительную готовность траншеи, правильность ее направления, глубину выемки, прямолинейность и соответствие проектной трассе. Выемку траншей следует не доводить до проектной глубины в сухих грунтах на 0 05 м и в мокрых - до 0 1 м; остающиеся 5 - 10 см добирают вручную перед самой укладкой труб. Разработку траншей начинают с низового участка против уклона, чтобы обеспечить сток грунтовых и дождевых вод и правильность уклонов. [11]

Перенесение в натуру трасс городских уличных газопроводов, осуществляется с помощью геодезических инструментов и использованием городских полигонометрических знаков или с помощью стальных лент и рулеток, когда проектная трасса газопровода привязывается к предметам, не изменяющим свое положение на местности. [12]

Схема разбивки трассы с привязкой к местным строениям. [13]

В проектах на строительство подземных газопроводов привязки предусматривают аналитическим методом ( перенесение трассы в натуру производят инструментально от городской полигонометрии) от красных линий застройки ( красные линии предварительно разбивают в натуре) и от постоянных предметов местности, указанных в проекте. Перенесение в натуру проектных трасс газопроводов оформляется актом с приложением схемы разбивки. Акт подписывают представители проектных строительных организаций и заказчик. [14]

Удельные капитальные вложения К0 и Кя в том и другом случае складываются из фактической стоимости всего бурового оборудования, необходимого для выполнения запланированного объема буровых работ, с учетом фактической производительности и коэффициента использования оборудования. При расчете К0 необходимо учесть стоимость всех технических средств, требующихся для искусственного искривления скважин при выводе их на проектные трассы. [15]

Страницы: 1 2