Cтраница 2
При направленном бурении ССК необходимо выполнять комплекс работ по проектированию трасс скважин. Под проектированием трассы следует понимать определение места заложения скзажины, зенитного угла и азимута начального направления в точке заложения, координат точек оси проектной трассы, которые обеспечат пересечение скважиной полезного ископаемого в заданном пункте разведочной сети с определенными параметрами и наилучшими технико-экономическими показателями. При проектировании трасс скважин необходимо использовать закономерности их естественного искривления. Эти закономерности выявляют на кэн-кретном месторождении в результате вероятностно-статистичесюго анализа зависимости направлений искривления скважины от геолого-технических условий бурения. [16]
Проводка наклонных скважин с заданной проектом точностью достигается в результате контроля и управления траекторией движения породоразрушающего инструмента - долота. Применяемые методы и измерительные устройства при турбинном бурении позволяют получать информацию о пространственном положении ствола скважины лишь периодически, после завершения определенного этапа бурения. При этом часто имеют место чрезмерно большие отклонения от проектной трассы, на исправление которых затрачиваются дополнительное время и материальные средства. Это достигается применением глубинной измерительной аппаратуры, стационарно встроенной в забойный инструмент, выходные сигналы которой передаются на поверхность земли по специальному каналу связи, выполненному в колонне труб. Оперативное получение данных о направлении ствола позволяет своевременно выработать управляющее воздействие для коррекции траектории долота. В отличие от известных методов и средств траектор-ных измерений задача контроля геометрических параметров скважины отличается трудностью создания точных и надежных глубинных измерительных устройств в ограниченном пространстве скважины при высоких температурах и давлениях окружающей среды и в особенности трудностью передачи информации на поверхность. Здесь не представляется возможным применить обычные системы связи для передачи информации, а для обработки и отображения информации необходимы специализированные устройства. [17]
Авария ликвидирована за 21 сут. Вызывает определенное затруднение проводка; наклонных скважин по заданным проектным трассам до встречи с фонтанирующим стволом скважины. Причины отклонения часто разные. В основном отмечаются значительные отклонения от заданных расстояний по горизонтали и сообщение скважин достигается гидроразрывом пластов. [18]
В настоящее время конструкция судна с барабаном значительно усовершенствована и предназначена для укладки глубоководных трубопроводов. Технологический процесс монтажа и укладки трубопровода с судна, оборудованного барабаном, существенно отличается от укладки с обычных тру-боукладочных барж. Операции по монтажу и укладке трубопровода выполняются в следующем порядке: трубы с нанесенным изоляционно-защитным покрытием доставляют на береговую строительную площадку, где их сваривают в плети длиной около 1 5 км и проводят контроль сварных стыков и их изоляции, затем плети труб наматывают на катушки большого диаметра, длина наматываемой на катушку плети соответствует длине трубопровода на барабане судна. После подхода трубо-укладочной баржи к строительной площадке трубопровод сматывают с катушки на барабан судна. Трубоукладочное судно направляется к месту укладки. Конец трубопровода на барабане соединяют сваркой с ранее уложенным участком трубопровода, а в начальной стадии укладки прикрепляют к заранее подготовленной анкерной системе. Трубопровод укладывают с барабана на морское дно при движении судна вдоль проектной трассы. Барабан на судне закрепляется в горизонтальном положении ( см. рис. 12.2) или в вертикальном. При вращении барабана по часовой стрелке разматываемый трубопровод 4 проходит через направляющее устройство 7, в верхней части которого расположен шаблон 5, изменяющий угол наклона погружаемого трубопровода. [19]