Cтраница 1
Камеральное трассирование производится с учетом следующих рекомендаций: русло и пойма пересекаются под углом, близким к прямому; переходы выбираются по возможности на прямолинейных участках русла с более устойчивыми высокими берегами и однорукавным руслом, с односторонней поймой, заросшей лесом и кустарником, на сильно меандрирующих реках переходы должны намечаться в точках перегиба русла ( меандр); при наличии на реках в районе перехода трассы ВЛ плотин, шоссейных и железнодорожных мостов целесообразно створ перехода располагать ниже этих сооружений под защитой дамб; следует избегать участков с широкой и низкой поймой, пересеченной притоками или сильно меандрирующим руслом с размываемыми берегами, оползневых или селевых выносов. [1]
Камеральное трассирование на стадии проекта заключается в переносе с одновременным улучшением трассы утвержденного генерального направления на крупномасштабные карты ( 1: 10 000, 1: 25 000, реже 1: 50 000, 1: 100 000) и в подготовке первоначальных вариантов для полевого и аэровизуального обследования. [2]
Основная задача камерального трассирования на стадии ТЭО состоит в том, чтобы обеспечить наикратчайшее по протяженности проложение трассы между начальной и конечной точками с учетом обхода или наилучшего пересечения естественных и искусственных препятствий. В связи с этим внимательно изучаются границы распространения болот, вечной мерзлоты, горных выработок, запретных зон ( заповедники, зоны охраны бассейнов крупных озер и рек), предварительно выбираются створы переходов через крупные судоходные реки и важнейшие горные перевалы. [3]
Основная задача камерального трассирования состоит в том, чтобы обеспечить наикратчайшее проложение трассы между начальной и конечной точками с учетом обхода или наилучшего пересечения естественных и искусственных препятствий. В связи с этим внимательно изучаются границы распространения болот, вечной мерзлоты, горных выработок, запретных зон ( заповедники, зоны охраны бассейнов крупных озер и рек), выбираются створы переходов через крупные судоходные реки и важнейшие горные перевалы. [4]
Подготовительный процесс для камерального трассирования по имеющимся плановым материалам, крупномасштабным картам и планам землепользователей складывается из подбора однородного планового материала на всю трассу трубопровода, размещения этого материала на одной плоскости ( стол, подрамник) с возможно точным сопряжением по границам отдельных листов с помощью чертежных грузиков или кнопок, отыскания на плановом материале начальной и конечной точек ( пунктов) трассы трубопровода, закрепления этих точек булавками или иголками и натяжения между ними обычной нити. [5]
В состав изысканий для разработки проекта входят камеральное трассирование, выбор варианта для полевого обследования и трассирование по выбранному направлению. На участках долинных ходов, где трасса прокладывается в пределах затопления высокими паводками, производится съемка русла и поймы в масштабе плана трассы с учетом уровня высоких вод, установленного морфометрическими работами. [6]
После сбора и изучения материалов прошлых лет производят камеральное трассирование вариантов линейных сооружений и выборочное полевое обследование; заказчик и проектировщики совместно проводят согласование проекта с организациями; отделами ( управлениями) облисполкомов по делам строительства и архитектуры, областными территориальными геологическими управлениями сельского и лесного хозяйства и связи. Выясняют возможности кооперирования в строительстве и эксплуатации сооружений. При изыскании необходимо широко применять аэрофотосъемку, внедрять новые методы и виды оборудования, инструментов и приборов. [7]
Трассы согласовываются с центральными и областными организациями сразу после окончания камерального трассирования, а с остальными организациями - одновременно с полевым обследованием. Документами согласований являются: протоколы совещаний, отношения и письма или надписи на планах трасс заинтересованных организаций; при этом обязательно должны быть указаны должность и фамилия лица, подписывающего документ, заверенные печатью, и дата согласования. [8]
При инженерно-технических изысканиях на стадии проекта проводится комплекс работ по камеральному трассированию, полевому и аэровизуальному обследованию, топографо-геодезическим, инженерно-геологическим, гидрогеологическим, аэрофотограмметрическим съемкам. [9]
Согласование трасс с центральными и областными организациями проводят сразу после окончания камерального трассирования, если это не было сделано в процессе сбора сведений на стадии разработки ген-схемы. [10]
Инженерно-технические изыскания на стадии технического проекта состоят из комплекса работ по камеральному трассированию, полевому и аэровизуальному обследованию, топографо-гео-дезических, инженерно-геологических, гидрогеологических, аэрофотограмметрических работ. [11]
Трассировочным работам предшествуют изучение топографических условий местности в пределах расположения вариантов направления линии, анализ исходных материалов с точки зрения возможности выполнения предварительного, а затем более подробного камерального трассирования. [12]
Аэрофотосъемка выполняется для получения фотографических материалов, используемых, во-первых, при составлении планов отдельных участков или всей трассы, начиная от контактных отпечатков и фотосхем и кончая трансформированными снимками и фотопланами с рельефом; во-вторых, аэроснимки можно использовать для построения оптической стереоскопической модели отдельных мест или значительной части маршрута и по ней произвести камеральное трассирование дороги. [13]
Изучаются литературные, фондовые и архивные материалы; геологические средне - и мелкомасштабные карты, материалы инженерно-геологических изысканий прежних лет, сведения о ближайших месторождениях стройматериалов. Производится камеральное трассирование совместно с трассировщиком с учетом геологического строения района. [14]
По окончании проблемных изысканий приступают к выбору генерального направления трассы магистрального нефтегазопровода. При составлении генсхемы применяют камеральное трассирование как основной метод. [15]