Трение
Cтраница 3
Трение сопутствует и противодействует относительному перемещению двух тел, находящихся в соприкосновении, либо относительному перемещению частей одного и того же тела. Таким образом, являясь некоторой сдвиговой характеристикой, оно накладывает свой отпечаток на характер этих перемещений. В настоящее время лучше изучены закономерности трения в жидкостях и газах, чем трения, возникающего при контакте твердых тел. Мало изучены закономерности и природа трения в сыпучих средах, так как процесс сдвига в них носит еще более сложный характер, чем в контактирующих поверхностях сплошных твердых тел. [31]
Трение и искрение в контактной паре являются причиной износа трущихся поверхностей, который оказывает решающее влия-гние на переходное сопротивление и контактную термо - ЭДС. Для широко распространенных в практике металлических колец с графитовыми щетками скорость износа изменяется с температурой по кривой с минимумом, причем минимальная скорость износа достигается при температуре 100 - 110 С. [32]
Трение без смазки представляет собой трение двух твердых тел при отсутствии на поверхности трения введенного смазочного материала всех видов. При трении без смазки сила трения возникает вследствие сопротивления соприкасающихся микронеровностей сопряженных поверхностей и происходящего при этом молекулярного сцепления. [33]
Трение без смазки представляет собой трение двух твердых тел при отсутствии на поверхности трения введенного смазочного материала всех видов. При трении без смазки сила трения возникает вследствие сопротивления соприкасающихся микронеровностей сопряженных поверхностей и происходящего при этом молекулярного сцепления. Примером рассматриваемого вида трения может служить трение между накладками и барабанами фрикционных муфт и тормозов. [34]
Трение несмазанных или недостаточно смазанных поверхностей вызывает износ. Различают разрушения в условиях одно - и многократного воздействия, при которых материал заметно изменяет свои свойства. [35]
Трение имеет двойственную адгезионно-деформационную природу. В отличие от других механизмов изнашивания, для которых требуется определенное время на развитие или достижение критической разрушительной величины, адгезионное изнашивание возникает довольно быстро, приводя к тяжелым формам повреждения в виде задира или заедания движущихся частей. [36]
 |
Зависимость мехаапчесытх потерь рм от средней скорости. [37] |
Трение в парах с граничной смазкой может интенсивно возрастать при повышении нагрузок, которые определяются давлением газа и силами инерции. Действие последних на детали цилиндро-поршневой группы проявляется вдали от мертвых точек, когда подъемная сила масляного клипа относительно велика. Это приводит к малой зависимости затрат на трение от действия сил инерции. [38]
 |
Отклонения формы и характер износа бортов колец. [39] |
Трение и интенсивность изнашивания в зонах касания торцов роликов с бортами колец зависят от величины боковых горизонтальных сил, возникающих при прохождении вагоном криволинейных участков пути, при вилянии колесной пары, монтажных перекосах. [40]
Трение в зацеплении зубчатых пар, подшипниках и генераторе волн вызывает нагрев смазочных материалов, которые при превышении допустимых температур теряют свои смазочные свойства. [41]
Трение при движения якоря зависит от состояния оси якоря и ее подпятников. Поверхности их должны быть хорошо отполированы, чистыми, концы осей должны иметь правильную заточку. [42]
Трение двух твердых тел без смазки происходит при отсутствии на поверхности трения смазочного материала всех видов. Трение без смазки сопровождается повышенными температурами, возникающими на контактных участках поверхностей, вследствие чего может иметь место пластическая деформация поверхностных слоев металла, облегчающая их износ. Возможно проявление схватывания в отдельных точках контакта, являющегося наиболее разрушительным видом изнашивания. [43]
 |
Схема фрикционных контактов. [44] |
Трение и процесс изнашивания развиваются в микрообъемах, возникающих в зонах касания трущихся поверхностей. [45]
Страницы: 1 2 3 4