Трение - диск
Cтраница 1
Трение диска об окружающую среду уменьшает опасность критического состояния и ускоряет явление самоцентрирования. [1]
Трение диска об упор создает тормозной момент регулятора. [2]
Трение дисков широко изучалось как теоретически, так и опытным путем. [3]
Поверхности трения дисков проверяют на износостойкость по величине давления. [4]
Поверхности трения дисков проверяют на износостойкость по значению давления. [5]
 |
Муфты фрикционные.| Муфта фрикционная многодисковая. [6] |
Поверхности трения дисков проверяют на износостойкость по давлению на поверхности трения. [7]
 |
Зависимость коэффициента потерь ртр от. [8] |
Работа трения дисков необратимо превращается в теплоту. Если принять, что вся эта теплота через стенки ( диски) рабочего колеса отдается сжимаемому газу, то работа трения увеличивает энтальпию газа и таким образом влияет на процесс сжатия в колесе. [9]
Силы трения диска о упор создают тормозной момент регулятора. [10]
Работа трения диска зависит от конструктивной схемы рабочего колеса и его окружной скорости. [11]
Потери на трение диска в паре возникают при вращении диска рабочего колеса в паре, заполняющем камеру ступени. Это трение поглощает некоторую часть энергии, отдаваемой паром на рабочих лопатках. [12]
 |
Схема уплотнения ступени.| Диафрагменное уплотнение ( к примеру. [13] |
Потери на трение диска вызываются силами трения между вращающимся диском и паром. Они тем выше, чем больше окружная скорость ид диска, его диаметр d и плотность среды, в которой вращается диск. [14]
Потери на трение дисков опор и вентиляционные. Первые из них возникают в результате вращения обло-паченных дисков ротора турбины в паровой среде. Эти потери возрастают с уменьшением парциальности впуска пара на рабочие лопатки, увеличением влажности пара и шероховатости поверхностей дисков и повышением числа оборотов турбины. [15]
Страницы: 1 2 3 4