Cтраница 3
Рассмотрим деформацию растяжения модели тела Шведова. При этом величина деформации пропорциональна силе, а сама деформация вполне обратима Когда приложенная сила возрастет до силы трения ползуна, он начнет двигаться. [31]
В конце этого периода отношение величии износа направляющей и ползуна становится больше единицы и остается таким при испытаниях любой длительности. Такое перераспределение величин износа Д. Н. Гаркунов объясняет тем, что в процессе приработки величина фактической площади касания изменяется непропорционально номинальной поверхности трения каждого из элементов пары. В начальный период приработки ( фактическая поверхность трения ползуна была больше поверхности трения направляющей, так как последняя прирабатывалась в меньшей степени и на ней имелись гребни волн. В последующий период приработки фактическая площадь трения направляющей становится больше площади трения ползуна. [32]
Система смазки приводного механизма комбинированная. Шестерни редуктора, роликовые подшипники коленчатого вала и шариковые подшипники приводного вала смазываются при разбрызгивании масла шестерней 2 непосредственно из картера станины. Кривошипно-шатунный механизм смазывается принудительным способом от шестеренного масляного насоса. При этом масло из картера поступает через фильтр в шестеренчатый насос и нагнетается по трубе 6 к месту трения ползунов 7, а по центральному каналу коленчатого вала и отверстиям в шатунах - к верхней и нижней головкам шатунов. [33]
В конце этого периода отношение величии износа направляющей и ползуна становится больше единицы и остается таким при испытаниях любой длительности. Такое перераспределение величин износа Д. Н. Гаркунов объясняет тем, что в процессе приработки величина фактической площади касания изменяется непропорционально номинальной поверхности трения каждого из элементов пары. В начальный период приработки ( фактическая поверхность трения ползуна была больше поверхности трения направляющей, так как последняя прирабатывалась в меньшей степени и на ней имелись гребни волн. В последующий период приработки фактическая площадь трения направляющей становится больше площади трения ползуна. [34]