Трение - воздух
Cтраница 1
Трение воздуха при проходе его через отверстие создает затухание авижения катушки. Величина затухания регулируется регулятором 6 путем изменения ширины отверстия. [1]
Трение воздуха о взвешенные капли является также распиливающей силой. Распиливающее действие воздуха растет вместе со скоростью. При распыливании происходит преодолевание поверхностного натяжения ТОПЛИВЕ. [2]
Трение воздуха при движении представляет очень малую величину, и ею обыкновенно пренебрегают. [3]
Сила трения воздуха для матерчатого кузова значительно больше, чем для полированного. [4]
Сопротивление трения воздуха о наружную поверхность гондолы возникает вследствие влияния сил вязкости. [5]
Образуемый трением воздуха в узком проходе между сближенными органами речи; щелевой. [6]
Образуемый трением воздуха в узком проходе между сближенными органами речи; фрикативный. [7]
При подсчетах сопротивления трению воздуха находят коэффициент сопротивления, который зависит от внутренней поверхности воздуховода ( шероховатая или гладкая), а также от скорости движения потока воздуха. [8]
Потери полного давления, обусловленные трением воздуха о стенки канала, определяются по формуле ( 2 - 49), в которой оср представляет среднюю скорость течения воздуха по каналу дросселя, a pl и р2 - соответственно давление перед дросселем и за ним. [9]
Основным источником турбулентности в атмосфере является трение воздуха о шероховатую земную поверхность. Шероховатость вызывает образование вихрей, распространяющихся вверх до больших высот. Естественно, что увеличение шероховатости подстилающей поверхности увеличивает размер вихрей в движущемся воздухе и вызывает возрастание турбулентности. Этот вид турбулентности называется механической турбулентностью. [10]
Основным источником турбулентности в атмосфере является трение воздуха о шероховатую земную поверхность. Шероховатость вызывает образование вихрей, распространяющихся вверх до больших высот. Естественно, что увеличение шероховатости подстилающей поверхности увеличивает размер вихрей в движущемся воздухе и вызывает возрастание турбулентности. Этот вид турбулентности называется механической турбулентностью. [11]
 |
Тела, изображенные на рисунке, представляют. одинаковое сопротивление движению воздуха. [12] |
Сила сопротивления вызывается, во-первых, трением воздуха о поверхность тела и, во-вторых, изменением движения потока, вызванным телом. В воздушном потоке, измененном присутствием тела, давление на передней стороне тела растет, а на задней - понижается по сравнению с давлением в невозмущенном потоке. Таким образом, создается разность давлений, тормозящая движущееся тело или увлекающая тело, погруженное в поток. Движение воздуха позади тела принимает беспорядочный вихревой характер. [13]
Мгш / С Lr - работа сил трения воздуха о кожух колеса, отнесенная к 1 кг воздуха. [14]
 |
Диаграмма Т - S сжатия воздуха турбовоздуходувкой.| Диаграмма Р-v сжатия воздуха в турбовоздуходувке. [15] |
Страницы: 1 2 3 4