Cтраница 4
К этому виду потерь относятся потери на трение в подшипниках, потери на трение щеток о контактные кольца ( если таковые имеются), потери на трение при вращении ротора в окружающей среде ( обычно газообразной, иногда жидкой), а также потери на охлаждение. [46]
![]() |
Зависимость скорости вращения от напряжения. [47] |
В двигателях постоянного тока ( особенно маломощных) существенную долю нагрузки составляет момент трения щеток о коллектор, который не может быть уменьшен ниже определенного предела из-за опасности потери контакта. [48]
![]() |
Зависимость скорости вращения от момента нагрузки. [49] |
В двигателях постоянного тока ( особенно маломощных) существенную долю нагрузки составляет момент трения щеток о коллектор, который не может быть уменьшен ниже определенного предела из-за опасности потери контакта. [50]
Потери механические Рмех получаются в подшипниках 1ри трении вращающихся частей о воздух и трении щеток коллектор. Если частота враще-шя п и ток возбуждения / в неизменны, то потери Рст f Рмех постоянны. [51]
Механические потери в двигателе состоят из потерь на трение в якорных подшипниках АРП, трение щеток о коллектор АРТЩ, вентиляцию, включая трение о воздух АРВ, которые учитывают обычно только в машинах с самовентиляцией. Первоначально эти потери учитывают при номинальном режиме. [52]
Механические потери, а именно: а) потери в подшипниках; б) потери на трение щеток о коллектор или кольца; в) потери на трение о воздух, включая сюда и вентиляционные потери. [53]
Момент холостого хода М0 существует при любом режиме работы двигателя и определяется трением в подшипниках, трением щеток о коллектор, вентиляционными потерями и потерями в стали. [54]
Принимаемая высота коллекторных пластин должна обеспечивать возможность уменьшения ее в процессе эксплуатации в результате износа, обусловленного трением щеток и периодическими проточками для восстановления цилиндрической формы коллектора. [55]
Механические потери АРмех складываются из потерь на трение в подшипниках, на трение якоря о воздух, на трение щеток о коллектор. Все эти потери прямо пропорциональны скорости вращения якоря. [56]