Трещина - разгар
Cтраница 2
Следовательно, при каждом нагреве и охлаждении могут происходить фазовые превращения, сопровождающиеся объемными изменениями. В результате периодичности нагрева и охлаждения на рабочей поверхности штампа появляются трещины разгара, которые имеют вид сетки. [16]
Наиболее склонны к образованию трещин термической усталости стали с высокой твердостью ( HRC 50 - 58); при твердости HRC 42 - 44 сопротивление стали термической усталости резко возрастает. На грубообработанной поверхности при наличии поверхностных дефектов ( рисок, надрезов и др.) трещины разгара возникают более легко и быстрее развиваются. Хорошо прокованная сталь обладает наибольшей стойкостью против образования трещин термической усталости. Для того чтобы при нагреве штампа во время работы тепло не концентрировалось у рабочей поверхности, а быстро распространялось по всему объему штампов, сталь должна обладать достаточно высокой теплопроводностью. Для получения равномерной и одинаковой твердости по всему сечению штампа сталь должна иметь глубокую прокаливаемость. Для предотвращения снижения износостойкости при нагреве выше 600 - 700 С стали для молотовых штампов должны быть окалино-стойкими. Молотовые штампы имеют сложную форму и большие размеры. [17]
Однако после ЭХО максимум долговеч-ности выше и смещен в область более низких значений числа теплосмен. Долговеч-ность образцов со шлифованным надрезом несколько превышает долговечность образцов после ЭХО в интервале 200 - 600 теплосмен, что вызвано более быстрым ростом трещин разгара у последних. С дальнейшим увеличением числа теплосмен долговечность образцов после ЭХО вновь становится выше, чем шлифованных. [19]
Стойкость форм не всегда высокая. При низкой твердости ( ниже 45 HRC) детали быстро изнашиваются, а при более высокой ( выше 52 - 55 HRC) выходят из строя вследствие появления трещин разгара. [20]
 |
Термоусталостные начальные трещины ( / в детали из сплава ВЖЛ12У, развившиеся в чистоусталостные ( 2, Х17. [21] |
Поэтому в большинстве случаев термоциклического нагруже-ния образуются трещины, которые относительно медленно развиваются и сами по себе не приводят к окончательному разрушению. Если вначале скорость развития трещины и бывает относительно велика, то по мере распространения вглубь она постепенно падает. Это дает основание называть трещины термической усталости трещинами разгара. [22]
Особенно склонна к возникновению трещин разгара сталь марки БХГМ. Работники Московского автомобильного завода имени Сталина считают, то наименее склонна к образованию трещин разгара сталь марки 5ХНТ, которая благодаря образованию титаном высокодисперсных сложных карбидов имеет повышенную теплоустойчивость. В автомобильном производстве сталь марки 5ХНТ на средних размерах штампов дает вполне удовлетворительные результаты по стойкости в эксплуатации. [23]
Шероховатость наибольшая у основания стержня. Максимум твердости в начале стержня, а изменение твердости при температуре выдавливания 500 С вдоль оси незначительно. Выбор размеров и расчет на прочность деталей штампов для холодной и полугорячей объемной штамповки аналогичен, но при полугорячей штамповке учитывают термические деформации, в том числе пуансонов, матриц и обойм. Образование трещин разгара, характерных для горячей штамповки, не происходит. [24]
Страницы: 1 2