Трещина - усталость
Cтраница 3
 |
Результаты испытания на усталость биметаллических колец, залитых различными подшипниковыми сплавами. [31] |
Развитие трещин усталости, особенно при наличии дефектов в свинцовистой бронзе, может привести к выкрашиванию, что наблюдалось при длительном испытании кольца ( после появления первой трещины) в момент разрушения стали. [32]
 |
Образец с надрезом для экспериментального исследования распространения трещины усталости. [33] |
Развитие трещины усталости было хорошо заметно. [34]
Возникновение трещин усталости связано с особенностями кристаллического строения металлов. Поликристаллические металлы состоят из большого числа различно ориентированных кристаллитов, разделенных границами, мельчайшими порами и неметаллическими включениями. Различно ориентированные кристаллиты не являются однородными из-за условий кристаллизации, обработки и пр. Вследствие анизотропности кристаллиты оказывают неодинаковое сопротивление действию внешних нагрузок. [35]
Образование трещин усталости чаще всего наблюдается на поверхности металла в местах наибольшей концентрации напряжений, но может быть и внутри металла. Распространение трещины усталости идет не по всему объему детали, а только по одному из сечений, по наиболее слабым элементам физически неоднородной структуры. Таким образом, разрушение от усталости носит локальный характер. [36]
Зарождение трещин усталости на поверхности изделия происходит не только при циклических напряжениях изгиба и кручения, но и при циклическом растяжении - сжатии. Трещина усталости и в этом случае чаще всего образуется на поверхности детали, так как наружные слои детали хуже сопротивляются циклическим напряжениям. [37]
 |
Внешний вид излома от усталости. [38] |
Образование трещины усталости может сопровождаться возникновением остаточных напряжений второго рода, однако такие напряжения могут возникать и при напряжениях ниже предела выносливости; в этом случае они не приведут к излому от усталости. При напряжениях ниже предела выносливости в отдельных зернах, преимущественно в средней их части, могут возникнуть также полосы скольжения. [39]
Образованию трещины усталости в предварительно ненаклепанном металле всегда предшествует уменьшение интенсивности интерференционных линий на рентгенограмме, которое объясняется ростом искажений третьего рода в кристаллической решетке. [40]
Так как трещины усталости в большинстве случаев являются поперечными или располагаются под углом к оси детали ( рис. 5.3 - 5.5), то для надежного выявления их при контроле деталей ответственного назначения обязательно проводят продольное и циркулярное намагничивание и при осмотре обращают внимание на места концентрации напряжений в детали. [41]
Так, трещины усталости могут вызвать излом оси железнодорожного вагона и быть причиной железнодорожной катастрофы. Поэтому необходимо разработать такие методы расчета, которые обеспечивали бы безопасную работу конструкций при переменных напряжениях. [42]
Для зарождения трещин усталости за счет коагуляции вакансий необходимы избыточная концентрация вакансий и благоприятные условия для диффузии - условия, которые не могут быть реализованы при циклическом деформировании хрупких металлов, а также при испытании на усталость в условиях низких температур. [43]
Для выявления трещин усталости, как правило, применяется магнитная суспензия, но могут быть использованы также сухие порошки. [44]
Причиной развития трещины усталости явился резкий ( под прямым углом) переход от квадратного сечения оси к круглому. [45]
Страницы: 1 2 3 4