Возможная трещина

Cтраница 1

Возможные трещины в деталях компрессоров и паровоздушных насосов определяют во время их ремонта при помощи трех видов дефектоскопов. Настольный дефектоскоп применяют при дефектоскопии мелких деталей; седлообразный - при дефектоскопии деталей, проверяемая поверхность которых имеет различные выступы, затрудняющие применение круглых дефектоскопов. Кроме этих типов дефектоскопов, применяют также ультразвуковые. [1]

Чтобы выявить возможные трещины и задиры, вал тщательно осматривают. Конусность, овальность, степень износа посадочных мест вала контролируют индикатором, микрометром или скобой и щупом. В конструкциях с кольцевой смазкой проверяют выработку шеек вала от скольжения смазочных колец и прогиб вала. Конусность и овальность шеек не должны превышать 0 05 мм. Выработку галтелей вала и их сопряжение с торцевыми кромками подшипников контролируют по шаблону. [2]

Внешний осмотр для выявления возможных трещин и других пороков соединений, которые не допускаются по техническим условиям. [3]

При помощи электродуговой сварки устраняются возможные трещины в корпусе станины, нарушающие ее герметичность. Перед заваркой трещина подлежит полной вырубке с разделкой кромок под V-образный сварочный шов. [4]

Осмотр лопаточного аппарата для обнаружения возможных трещин и повреждений должен производиться обязательно с применением переносной лампы ( 25 в, 12 в) с козырьком, лупы с 8 - Ю - кратнчлм увеличением и вогнутого ( зубоврачебного) зеркальца. Можно пользоваться магнито-кероеиновым или же упрошенным магнитным способом: каким-либо сильно намагниченным инструментом натирается подозрительное место лопатки, этим же инструментом с поверхности лопатки собирается мелкая окалина-пудра и переносится на натертое место. При этом ока лина располагается вдоль трещины и последняя ясно обнаруживается. [5]

Оценка конфигурации дефекта при направлении ультразвуковой волны под различными углами. а - плоский дефект. б - округлый дефект. [6]

Ультразвуковую дефектоскопию заклепочных соединений проводят для выявления возможных трещин и коррозионных разъеданий в недоступных для осмотра местах. На рис. 1.7 показано характерное направление развития трещин в заклепочных соединениях. [7]

Укладка свинцовых проволочек для проверки натяга крышки подшипника ( а и зазора между вкладышем и шейкой вала ( б. 1 - вал, 2, 3 - вкладыши, 4 - проволочки. [8]

Валы и шестерни осматривают с целью выявления возможных трещин в деталях. [9]

Ультразвуковую дефектоскопию заклепочных соединений проводят для выявления возможных трещин и коррозионных разъеданий в не доступных для осмотра местах. [10]

Проверка высотного положения валов редуктора. [11]

Валы и шестерни осматривают с целью выявления возможных трещин в деталях. [12]

При внутреннем осмотре котла и его деталей выявляют возможные трещины, надрывы, отдулины, выпучины, коррозию на внутренней и наружной поверхностях стенок, нарушение прочности и плотности сварных, заклепочных п вальцовочных соединений, а также повреждения обмуровки, которые могут привести к опасному перегреву металла котла. Вначале осматривают внутренние поверхности барабанов котла, сварные и заклепочные швы, концы завальцованных или приваренных труб, штуцеры, затем - грязевики, коллекторы, камеры. После этого осматривают элементы котла из топки и газоходов. [13]

Перед ремонтом верхнюю головку шатуна проверяют для выявления возможных трещин или остаточных деформаций, а посадочную поверхность головки протачивают под очередной ремонтный размер. Затем изготовляют новую втулку диаметром под посадочное отверстие верхней головки шатуна. [14]

Очищенный картер обмеливают и обстукивают молотком, чтобы выявить возможные трещины, в особенности в местах крепления цилиндров, подшипниковых фланцев и в местах перехода от боковых стенок картера к привалочным лапам. Выявленные трещины разрешается заваривать электросваркой холодным способом. Для этого трещина должна быть разделана V-образно или Х - образно, а концы ее засверлены сверлом диаметром 5 - 8 мм. После заварки шов обрабатывается в соответствии с необходимой формой. Если трещина заваривается внутри картера, то необходимо вокруг нее очистить на 15 - 20 мм эмаль. [15]

Страницы: 1 2 3 4