Возможная трещина

Cтраница 2

Схема фильтра в стволе обсаженной скважины. [16]

При создании на гравий давления порода пласта уплотняется, а возможные трещины, которые образуются в породе, заполняются гравием и, в свою очередь, после снятия давления встречают препятствие для закрытия. [17]

После слабого подогрева ( 50) масло должно было выступить из возможной трещины и обозначиться в виде черной черты. [18]

Наружным осмотром батареи проверяется состояние сосудов и крышек с целью обнаружения возможных трещин и окис-ленности контактов. [19]

Трещина ( показана стрелкой в.| Контроль внутренней поверхности штока амортизатора передней стойки шасси. [20]

Суспензию наносить осторожно, чтобы не смыть уже осевший порошок над возможными трещинами в диске. [21]

Контроль удлиннителей мегалловозных кранов. [22]

Схема рис. 5.106, б демонстрирует неправильную методику контроля: эхосигнал от возможной трещины приходит на тот же участок линии развертки, что и эхосигнал от галтели. Схема рис. 5.106, г основана на использовании головной волны. [23]

При наружном и внутреннем осмотрах котла должно быть обращено внимание на выявление возможных трещин, надрывов, отдулин, выпу-чин и коррозии на внутренних и наружных поверхностях стенок, следов пропаривания и пропусков в сварных, заклепочных и вальцовочных соединениях, а также повреждений обмуровки, могущих вызвать опасность перегрева металла элементов котла. [24]

При внутреннем осмотре котла и его элементов должно быть обращено внимание вавыявление возможных трещин, надрывов, отдулин, выпу-чин и коррозии на внутренней и наружной поверхностях стенок, нарушений плоти-ости и прочности сварных, заклепочных и вальцовочных соединений, а также повреждений обмуровки, могущих вызвать опасность перегрева металла элементов котла. [25]

При наружном и внутреннем осмотрах котла должно быть обращено внимание на выявление возможных трещин, надрывов, отдулин, выпучин и коррозии на внутренних и наружных поверхностях стенок, следов пропаривания и пропусков в сварных, заклепочных и вальцовочных соединениях, а также повреждений обмуровки, могущих вызвать опасность перегрева металла элементов котла. [26]

При наружном и внутреннем осмотрах котла должно быть обращено внимание на выявление возможных трещин, надрывов, отдулин, выпучин и коррозии на внутренних и наружных поверхностях стенок, следов про-паривания и пропусков в сварных, заклепочных и вальцовочных соединениях, а также повреждений обмуровки, могущих вызвать опасность перегрева металла элементов котла. [27]

При наружном и внутреннем осмотрах котла должно быть обращено внимание на выявление возможных трещин, надрывов, отдулин, выпучин и коррозии на внутренних и наружных поверхностях стенок, следов пропарнвания и пропусков в сварных, заклепочных и вальцовочных соединениях, а также повреждений обмуровки, могущих вызвать опасность перегрева металла элементов котла. [28]

После очистки ротора от отложений и следов коррозии производят его осмотр, выявляя возможные трещины в деталях ротора. Особенно тщательно проверяют места, которые испытывают наибольшие напряжения: переходы от одного сечения вала к другому ( галтели); места изменения профиля дисков колес; сечения, ослабленные отверстиями, шпоночными пазами и пр. [29]

При внутреннем осмотре котла и его элементов внимание должно быть обращено на выявление возможных трещин, надрывов, отдулин, выпучин и коррозионных повреждений на внутренней и наружной поверхностях стенок, нарушений плотности и прочности сварных, заклепочных и вальцовочных соединений, а также повреждений обмуровки, могущих вызвать перегрев металла элементов котла. [30]

Страницы: 1 2 3 4