Заваренная трещина

Cтраница 1

Заваренные трещины по крановым балкам рекомендуется подвергать контролю физическими методами. [2]

Заваренную трещину рекомендуется усилить накладкой. Перед установкой накладки ( усилительной детали) шов заваренной трещины должен быть зачищен заподлицо для обеспечения плотного прилегания накладки. [3]

Подготовка трещины к заварке. [4]

Над конструкциями с заваренными трещинами необходимо установить регулярное наблюдение ( не реже одного раза в 10 дней) и результаты наблюдений записывать в техническом журнале по эксплуатации зданий. [5]

При необходимости усиления сечения на заваренную трещину устанавливают усиливающие накладки с одной или с двух сторон шва. [6]

Высота оси автосцепки над головками рельсов. [7]

Не допускаются: розетки с трещинами и заваренными трещинами, с износом отверстия для валика более 3 мм, с износом опорных поверхностей для головы автосцепки более 5 мм; болты, крепящие розетку, с нарезкой, недостаточной для натяга гаек, слабой нарезкой, без шплинтов или со шплинтами, не проходящими через прорезы корончатых гаек; лапчатые болты нецельно-штампованные, с ослабшими заклепками, изношенной нарезкой или диаметром менее 50 мм; болты с трещинами или заваренными трещинами; трещины валика паровозной розетки, изгиб валика более 2 мм; диаметр изношенного валика менее 72 мм - для капитального и среднего ремонта и менее 70 мм для подъемочного ремонта паровозов; валик паровозной розетки, не закрепленный или закрепленный нетиповым способом, просевшие пружины розетки, не возвращающие автосцепку из крайнего положения в среднее, и изношенные стаканы пружин. [8]

Ремонт верхнего пояса листа заключается в установке поверх ограниченной сверлением и заваренной трещины дополнительного листа. Для выравнивания пролетной балки под ее рельс над диафрагмами устанавливают накладки. [9]

На одной продольной балке не должно быть более трех сварных соединений или заваренных трещин. [10]

Наиболее часто в практике ремонт верхнего пояса главной балки производится с помощью установки поверх ограниченной сверлением и заваренной трещины дополнительного листа. В этом случае под рельс по длине пролетной балки над диафрагмами устанавливают накладки для выравнивания ее опорной плоскости. [11]

На предъявляемых к выдаче из ремонта автомобильных кранах продольные балки или поперечины рам базового автомобиля могут иметь: не более одной заваренной трещины; не более одной накладки или вставки внутри балок или поперечин, приваренных внахлестку или электрозаклепками; до трех вставок приваренных встык, общей длиной не более 1500 мм. [12]

Если трещина в стыке, независимо от ее размеров, появилась в результате дополнительных напряжений в месте изгиба трубы, стык вырезают и вваривают катушку, так как в практике эксплуатации газопроводов были случаи, когда заваренные трещины через некоторое время вторично раскрывались и в итоге приходилось вваривать катушку. [13]

Основные дефекты рессор автомобиля ЗИЛ-130. [14]

После восстановления рама должна отвечать следующим основным техническим требованиям: неперпендикулярность горизонтальных полок к вертикальным стенкам не более 1 25 мм на длине 100 мм; непрямолинейность вертикальной стенки в поперечном сечении не более 0 5 мм; несоосность отверстий под заклепки в верхней и нижней полке лонжеронов и поперечин швеллерного сечения не более 0 5 мм; на лонжероне не допускается более трех сварных соединений или заваренных трещин. Приварка усилителей производится только продольными швами. Зоны терми-ческбго влияния швов, отремонтированных сваркой, как у лонжеронов, так и у поперечин, должны быть упрочнены наклепом. [15]

Страницы: 1 2 3