Три - рычаг
Cтраница 2
В обычных условиях рабочими механизмами управляют с верхнего пульта. Три рычага верхнего и нижнего пультов имеют нормально выключенное положение. На табличках, расположенных на пультах, указано соответствие положения рычагов движению элементов грузоподъемника. [16]
Для принудительного отвода нажимного диска, с целью разъединения фрикционных дисков и прекращения передачи крутящего момента ( выключение муфты сцепления), служит механизм управления, состоящий из внешнего привода и внутренней отводки. Обычно устанавливают три рычага, так как в этом случае наиболее просто обеспечивается параллельное перемещение нажимного диска относительно торцевой поверхности маховика при выключении или включении муфты сцепления. Перекосы нажимного диска в этом случае ведут к неравномерному износу поверхностей трения, их повышенному нагреву, а при выключении - к неполному размыканию дисков, их поводке. При ее ввертывании зазор а уменьшается, а при отвинчивании - увеличивается. [17]
На эти же три пальца устанавливают обрабатываемую деталь и закрепляют ее эксцентриковым зажимом. В данной конструкции предусмотрено три рычага под углом 120 один к другому; при обработке других деталей их количество может быть иным. При нажиме на рукоятку рычаги поворачиваются на осях 19, выходят из прорезей пальцев 17 и закрепляют деталь. [18]
Конический наконечник стержня ( угол 90) действует на соответствующий обратный конус стержня, перемещающегося в осевом направлении. Последний в свою очередь воздействует на три рычага, осуществляющие контакт. [19]
При снятии детали плавающий центр под действием пружины / 9 выдвигается вправо, выталкивая деталь из патрона, а плунжеры 4 под действием кольцевой пружины 18 движутся к оси центра. Одновременно фланец 8, нажимая передней плоскостью на три рычага 14, разводит кулачки 21 и ставит их в крайнее раскрытое положение. [20]
При снятии детали плавающий центр под действием пружины 20 перемещается вправо, выталкивая деталь из патрона, а плунжеры 4 под действием кольцевой пружины 19 движутся к оси центра. Одновременно фланец 8, нажимая своей передней плоскостью на три рычага 15, разводит кулачки 22 в крайнее раскрытое положение. [21]
В патроне 6 выполнены пазы, в которых размещены три рычага 8 на осях 7 с резцами 9 - Три ограничителя 10 препятствуют произвольному выходу рычага 8 из исходного положения. [22]
При снятии детали плавающий центр под действием пружины 18 выдвигается вправо, выталкивая деталь из патрона, а плунжеры 17 под действием кольцевой пружины 19 движутся к оси центра. Одновременна фланец 4, нажимая своей передней плоскостью на три рычага 20, разводит кулачки 8 и ставит их в крайнее раскрытое положение. [23]
Ролик / прикаточного механизма установлен на четырех-звенном механизме, звенья которого образуют параллелограмм. Одно звено параллелограмма выполнено в виде жесткого кронштейна 2, с которым шарнирно соединены три рычага. [24]
Узел органов управления ( рис. 4.16) представляет собой блок переключателей радиального действия с совмещенной осью. Наружная часть блока закрыта декоративным диском 4, в центре которого помещены ручка переключателя частоты вращения 2, индикаторы включения электропроигрывателя 15 ( рис. 4.10) и режима работы микролифта 13 ( рис. 4.10), а с краю три рычага управления работой электропроигрывателя. [25]
На раме / выключателя установлены фарфоровые изоляторы 2, на которых крепятся главная контактная система и дугогасительное устройство. Вал выключателя 6, изоляционные тяги 5, отключающие пружины и буферное устройство также расположены на раме. К валу приварены три рычага, связанные с контактными ножами через фарфоровые тяги. [26]
При переездах автомобилем управляют из кабины водителя, как на обычной транспортной машине. Рабочими операциями экскаватора-планировщика управляют из кабины машиниста, расположенной на поворотной платформе. Для этой цели на пульте установлены три рычага и четыре педали, которые соединены тягами с золотниками гидрораспределителя. [27]
Вал выключателя вращается в отверстиях боковых угольников рамы. К нему приварены два кольца, упирающиеся во внутренние стенки рамы, что предотвращает продольные перемещения вала. Кроме того, к валу приварены три рычага, связанные с контактными ножами посредством фарфоровых тяг с армированными наконечниками. [28]
 |
Неисправности механизма выдержки В.| Механизм выдержки В. [29] |
Основными деталями механизма являются рычаг выдержки 7 ( рис. 87) и взаимодействующий с ним выступ 6 кольца выдержек, На рисунке показаны детали заведенного затвора, установленного на выдержку В. Для наглядности заводная головка снята и выступ 6 кольца выдержки находится в крайнем левом положении. Если нажать спусковую ось 3, то спусковой фланец опустится и все три рычага, находящиеся на винте 8, начнут поворачиваться. [30]
Страницы: 1 2 3