Cтраница 3
Появление недопустимых значений свободных членов азимутальных и базисных условий свидетельствует о наличии значительных ошибок в координатах пунктов городской триангуляции. Путем тщательного анализа полученных свободных членов азимутальных и базисных условий можно выявить пункты городской триангуляции, размеры ошибок определения координат которых не позволяют использовать их в качестве исходных для уравновешивания сети тоннельной триангуляции. [31]
Чтобы избежать влияния ошибок исходных данных на точность определения координат пунктов, тоннельные триангуляции уравновешивают как свободные сети. Принимают во внимание лишь длины базисов специально измеренных с надлежащей точностью для тоннельной триангуляции. Однако при строительстве метрополитенов, когда приходится иметь дело с развитой по площади схемой тоннелей, сеть тоннельной триангуляции необходимо увязывать с пунктами городской триангуляции различных классов. При этом может оказаться, что два смежных пункта, включенных в сеть тоннельной триангуляции, в городской сети уравновешивались в различных системах и не имели между собой прямой связи. В таких условиях, если все пункты городской триангуляции примем за исходные при уравновешивании сети тоннельной триангуляции, ошибки исходных данных окажутся настолько большими, что требуемая точность определения координат пунктов триангуляции не будет выдержана и сбойки подземных встречных выработок не будут обеспечены. [32]
Чтобы избежать влияния ошибок исходных данных на точность определения координат пунктов, тоннельные триангуляции уравновешивают как свободные сети. Принимают во внимание лишь длины базисов специально измеренных с надлежащей точностью для тоннельной триангуляции. Однако при строительстве метрополитенов, когда приходится иметь дело с развитой по площади схемой тоннелей, сеть тоннельной триангуляции необходимо увязывать с пунктами городской триангуляции различных классов. При этом может оказаться, что два смежных пункта, включенных в сеть тоннельной триангуляции, в городской сети уравновешивались в различных системах и не имели между собой прямой связи. В таких условиях, если все пункты городской триангуляции примем за исходные при уравновешивании сети тоннельной триангуляции, ошибки исходных данных окажутся настолько большими, что требуемая точность определения координат пунктов триангуляции не будет выдержана и сбойки подземных встречных выработок не будут обеспечены. [33]
Чтобы избежать влияния ошибок исходных данных на точность определения координат пунктов, тоннельные триангуляции уравновешивают как свободные сети. Принимают во внимание лишь длины базисов специально измеренных с надлежащей точностью для тоннельной триангуляции. Однако при строительстве метрополитенов, когда приходится иметь дело с развитой по площади схемой тоннелей, сеть тоннельной триангуляции необходимо увязывать с пунктами городской триангуляции различных классов. При этом может оказаться, что два смежных пункта, включенных в сеть тоннельной триангуляции, в городской сети уравновешивались в различных системах и не имели между собой прямой связи. В таких условиях, если все пункты городской триангуляции примем за исходные при уравновешивании сети тоннельной триангуляции, ошибки исходных данных окажутся настолько большими, что требуемая точность определения координат пунктов триангуляции не будет выдержана и сбойки подземных встречных выработок не будут обеспечены. [34]