Трибка

Cтраница 1

Трибка имеет ось, проходящую через отверстие в тех же пластинах, что и ось сектора. Для уничтожения мертвого хода в зубчатом зацеплении с сектором трибка снабжается спиралеобразным волоском. [1]

Трибка 6 насажена на одной оси с зубчатыми колесами 7 и 8 и волоском 15, который выбирает люфты. При увеличении скорости на 100 км / час стрелка 11 совершает один оборот и дает отсчет в десятках километров, а стрелка 12 совершает 0 1 оборота и дает отсчет в сотнях километров. При достижении самолетом скорости, превышающей некоторое минимальное значение, стержень 14 отрывается от магнита 13, после чего прибор реагирует на все изменения скорости. [2]

Трибка жестко сидит на оси, проходящей через те же пластины, что и ось сектора. Для уничтожения мертвого хода к трибке присоединен упругий металлический волосок 6, второй конец которого крепится к какой-либо неподвижной части манометра. Таким j образом, трибка всегда прижата к сектору силой упругости волоска, вследствие чего уничтожаются зазоры в зацеплении, являющиеся причиной мертвого хода. [3]

Трибка служит для передачи периодического вращения от одного ролика к другому. На трибке нарезаны восемь зубьев: четыре Zj полной длины, а между ними четыре укороченных Z. При одном обороте ведущего ролика / трибка поворачивается на два зуба, так как цевки 2 сцепляются и с длинными и с короткими зубьями трибки. [4]

Трибка, лежащая в гнезде бункера - Магазина, установленного на пиноли задней бабки, напрессовывается на выступающую часть валика, находящегося в барабанном питателе. В момент отхода пиноли задней бабки 5 питатель поворачивается, в его гнездо западает очередной валик, и цикл сборки повторяется. [5]

Трибку пальцами поворачивают на два-три оборота, с тем чтобы закрутить спиральную пружинку. Подводят к зубчатому колесу трибки зуб сектора и добиваются зацепления, после чего отпускают трибку и наблюдают: пружинка должна раскрутиться и зубчатое колесо трибки должно пройти под действием пружинки весь сектор. [6]

Трибку проверяют на часовом станке. При обнаружении искривления оси или неправильной формы цапфы изготовляют новую ось или перетачивают цапфу. [7]

Трибку проверяют на часовом станке. При обнаружении искривления оси или неправильной формы цапфы цапфу перетачивают до цилиндрической формы или изготовляют новую ось. [8]

Трибку проверяют на часовом станке. При обнаружении искривления оси или неправильной формы цапфы изготовляют новую ось или перетачивают цапфу до цилиндрической формы. [9]

Колесо трибки с рейкой разворотом эксцентриковой оправы трибкн; закрепить трибку в трубе тремя винтами СК2Х4; проверить расход фокусирующей линзы / / на величину 25 мм штангенглубиномером; проверить плавность перемещения оправы с рейкой в трубе; вычистить сетку 2 в оправе; прикрепить оправу 13 сетки 2 к корпусу 4 с помощью кольца и четырех винтов; измерить воздушный промежуток между сеткой и фокусирующей линзой, для чего поставить фокусирующую линзу в крайнее левое положение; измерить размер 79 5 мм от сетки до линзы ( при необходимости подрезать юстировочное кольцо, установленное перед сборкой фокусирующих линз / /); надсверлить и застопорить кольцо в сборе винтом СК 2X4; собрать трубу 4 с окуляром /, для чего вычистить линзы окуляра. [10]

Внешний вид АПА-1. [11]

Поворот трибки сообщается другому цифровому колесу, находящемуся с пей в зацеплении и поворачивающемуся также на два зуба или Vio полного поворота. [12]

Устанавливают трибку и сектор на свое место в механизм и отрезком проволоки уже описанным способом закрепляют в стойке второй конец спиральной пружинки. Поворачивая отрезок, придают спиральной пружинке правильное положение, после чего излишек проволоки откусывают и шпильку губкой кусачек плотно вдавливают в отверстие стойки. Для изготовления этой шпильки иногда применяют латунную проволоку диаметром 1 5 мм. [13]

Схема самопишущего манометри. [14]

На оси трибки 22 посредством втулки 2 закреплен волосок 3, служащий для выбора зазора в передаточном механизме. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5