Триптан

Cтраница 2

Концентрированная серная кислота не действует на триптан даже при продолжительной обработке. Наконец, неогексан почти не изменяется в условиях, при которых проводят каталитическое сернокислотное алкилирование. После 2Vs часового перемешивания с 98 % - нон серной кислотой 50 % нео-гексана остается непрореагировавшим. [16]

Концентрированная серная кислота не действует на триптан даже при продолжительной обработке. Наконец, неогексан почти не изменяется в условиях, при которых проводят каталитическое сернокислотное алкилирование. После 2Va часового перемешивания с 98 % - ной серной кислотой 50 % нео-гексана остается непрореагировавшим. [17]

Из приведенных данных видно, что выход триптана незначителен и в среднем составляет 5 - 6 % количества исходного пропилена. [18]

Хлористый метил используют в полупромышленном масштабе для производства триптана - весьма ценного компонента моторного топлива. Получение триптана через хлористый метил, ныне рекомендуемое американскими исследователями и промышленниками, было открыто еще в 1878 г. ближайшим сотрудником А. М. Бутлерова известным русским химиком А. Сущность опубликованной в то время работы Эльтекова заключается в открытии им новой реакции метилирования непредельных углеводородов при помощи метилгало-генидов с применением окисей металлов, в результате чего образуются метилированные непредельные углеводороды изостро-ения. Так, при метилировании 2-метилбутена - 1 и 2-метилбутена - 2 были получены 2 3-диметилбутен и 2 3 3-триметилбутен. Последний углеводород был выделен, определены его константы и доказано строение. Таким образом, Эльтековым впервые был получен 2 3 3-триметилбутен, называемый в настоящее время триптеном. Этот углеводород при гидрировании дает 2 3 3-три-метилбутан или триптан. Триптан получают при метилировании триметилэтилена хлористым метилом в присутствии окиси кальция. [19]

Учеником Бутлерова Эльтековым был разработан более совершенный метод получения триптана из амилена с помощью йодистого метила ( см. стр. [20]

В качестве компонентов авиабензинов ранее применялись нео-гексан, диизопропил, триптан, этиловый спирт, изопропиловый эфир, ацетон. [21]

В производстве высокооктановых компонентов моторного топлива большое значение имеет получение триптана ( 2, 2, 3-три-метилбутана), обладающего высоким октановым числом и допускающим высокие степени сжатия в двигателе. [22]

Она образует комплексы с углеводородами, имеющими очень разветвленное строение ( триптан и др.) - Тиомочевина образует также комплексы с нафтепами - цик-лопентаном, циклогексаном и другими углеводородами. [23]

Температуры кипения, показатели преломления и анилиновые точки узких фракций алкилата Гурьевского завода в зависимости от. [24]

Были обнаружены углеводороды с тремя метильными группами 2 3 3-триметилбутан ( триптан) и 2 2 3-триметилпентан. [25]

Выделение и идентификация главнейших компонентен С - С10 остатка после отгонки триптана. [26]

Среди гептанов преобладал 2 2-диметилпентан; 2-метилгексан и 2 2 3-триметилбутан ( триптан, триметилбутан) образовывались в значительно меньших количествах. Если же в качестве катализатора брали трибромпропаи или бром, то гептановая фракция содержала 82 % 2 2-диметилпентана, 10 % 2-метилгексана и 8 % триптана. Ввиду низкого выхода 2 2-диметилпентана и трип-тана и близости их температур кипения ( 78 9 и 80 8 соответственно) реакция не дает практического пути производства последнего. [27]

Высокооктановыми компонентами авиационных бензинов являются индивидуальные углеводороды: изопентан, неогексан, изооктан, триптан, бензол, толуол, их смеси и смеси изопарафиновых углеводородов. [28]

Топливо еще лучшего качества, повидимому, может быть получено из смеси неогексана с триптаном ( 2 2 3-триметилбутаном) и тетраэтилсвинцом. Однако монопольному положению стооктановых компонентов, относящихся к классу изопарафиновых углеводородов, во время войны был нанесен удар успехом форсированных двигателей с наддувом. Этот двигатель побудил к разработке нового метода оценки антидетонационных свойств ( С3), который дал возможность установить, что в форсированных двигателях ароматические углеводороды должны расцениваться выше изопарафиновых. Такт-обогащенные ароматическими углеводородами ( до содержания их в 40 - 50 %) топлива сравниваются уже с техническим изо-октаном в смеси с тетраэтилсвинцом. [29]

Другим углеводородом, обладающим октановым числом 100, является 2 2 3-триметилбутан, получивший название триптана. Его также получают в промышленном масштабе. [30]

Страницы: 1 2 3 4