Cтраница 4
Установка опор производится при помощи крана, крана и трактора, тракторов и падающей стрелы. Наиболее распространенным и экономичным является способ установки опоры краном, при котором достигаются наибольшая производительность труда и скорость строительства ВЛ. Менее экономичным является способ установки опор краном и трактором, при котором увеличивается в 2 раза потребность в механизмах, а также возрастает потребность в такелажных тросах и приспособлениях. Наиболее трудоемким и неэкономичны является способ установки опор тракторами и падающей стрелой. [46]
Для подъема и установки опоры кран устанавливают у котлована на расстоянии 3 - 4 м от оси трассы, а опору в собранном виде укладывают над котлованом или фундаментом с таким расчетом, чтобы центр тяжести ее находился над центром котлована. Затем опору поднимают до вертикального положения и опускают пасынками или стойками в котлован или на фундамент. Опору устанавливают так, чтобы оси траверс опоры были расположены перпендикулярно к оси трассы. Затем проверяют, чтобы ось опоры была строго вертикальна и совпадала с осью трассы, затем засыпают котлован грунтом или закрепляют опору на фундаменте. Только после этого снимают стропы, кран освобождают и переводят для установки следующей опоры. Захват опоры такелажными тросами производят в жестких узлах опор, причем у стоек железобетонных опор захват производится в двух местах. [47]
Применять тросы с заломами, узлами или расплющенными участками для подъема опор запрещается. Все крепления тросов выполняют с помощью захватов, коушей и зажимов. Крепить такелажные тросы узлами не разрешается. Захват опоры тросами производят в ее жестких узлах. Трос крепят к стойке железобетонных опор, как правило, в двух местах. В процессе подъема опоры ветви такелажного троса должны быть равномерно натянуты. Подъем опор тросами, закрепленными за траверсы, не допускается. [48]