Металлический трос

Cтраница 1

Металлический трос с площадки верхового до земли, по которому верховой в случае необходимости может эвакуироваться при помогли роликого устройства. [1]

Металлический трос на главной лебедке подъемника, проходящий через крон-блок. На талевом канате крепится талевый блок с элеватором. [2]

Металлический трос на второстепенной лебедке подъемника, предназначенный для спуска тартальной капсы в скважину. Имеет диаметр в несколько раз меньше диаметра талевого каната. [3]

Металлические тросы для резиновых технических изделий изготавливают из латунированной или оцинкованной проволоки. Оцинкованный металлический трос используют в случаях, когда требуется высокая коррозионная стойкость изделия. В резиновых технических изделиях применяется широкий ассортимент тросов с разрывной нагрузкой от 1000 до 7250 кгс и диаметром от 3 3 до 10 5 мм. [4]

Металлические тросы, применяемые при люльках, должны иметь восьмикратный, а пеньковые канаты - десятикратный запас прочности. До начала работ тросы и канаты подвергаются 15-минутному испытанию двойной нагрузкой с обязательным осмотром их после испытания. [5]

Плоскозубчатый ремень. [6]

Выбор металлического троса в качестве тягового слоя обусловлен малой растяжимостью. Удлинение плоскозубчатого ремня не допускается, так как при вытяжке изменится шаг ремня и, следовательно, нарушится зацепление между шкивом и ремнем. [7]

Плоскозубяатый ремень. [8]

Выбор металлического троса в качестве тягового слоя обусловлен малой растяжимостью. Удлинение плоскозубчатого ремня не допускается, так как при вытяжке изменяется шаг ремня, и следовательно, нарушится зацепление между шкивом и ремнем. В некоторых случаях вместо металлического троса применяют кордшнур из стекловолокна, обладающего малой растяжимостью. [9]

Не допускается использовать металлический трос в качестве бесконечного каната. [10]

Не допускается использовать металлический трос в качестве бесконечного каната. [11]

Выпускают несколько типов металлических тросов для ремней разных сечений, различающихся по числу сложений проволок и толщине. Для ремней небольших модулей применяют металлический трос структуры 2X3 толщиной 0 35 - 0 40 мм, в производстве крупномодульных ремней используется трос структуры 7X3 толщиной 0 65 - 0 80 мм. Шаг свивки выбирают с таким расчетом, чтобы получить трос с оптимальными свойствами. Для получения уравновешенной структуры крутка пряди и троса должна иметь разные направления; тросы свивают из проволоки диаметром не более 0 13 мм. Адгезия троса к резине обеспечивается латунированием проволоки или введением в резину специальных добавок. [12]

В ремнях с металлическим тросом для уравновешивания напряжений часть нитей имеет левую крутку, а часть - правую. Тросовый каркас покрывают резиновой обкладкой. [13]

В ремнях с металлическим тросом для уравновешивания напряжений часть нитей имеет левую, а часть - правую крутку. Тросовый каркас покрывают резиновый обкладкой. [14]

Затем навивают под натяжением металлический трос ( или стеклянный шнур) с определенным шагом. При этом применяют конфекционный клей, содержащий адгезионные добавки. Затем накладывают каландрованную резиновую смесь и прикатывают роликом. [15]

Страницы: 1 2 3 4