Стальной трос

Cтраница 3

Стальной трос должен быть натянут до минимально возможной стрелы провеса, но в пределах, обеспечивающих достаточный запас прочности троса. [32]

Стальные тросы и цепи подъемных кранов, предназначенные для подъема и транспортирования литейных ковшей в части, находящейся на блоке, а также траверсы ( коромысла) ковшей должны быть защищены от действия лучистой энергии расплавленного металла. [33]

Однопроволочные и многопроволочные провода ( монометаллические биметаллические.| Сталеалюминие-вые комбинированные провода, выпускаемые по ГОСТ 839 - 74. Конструкция проводов АС-120-АС-300.| Штыревые изоляторы фарфоровые. [34]

Стальные тросы ( грозозащитные) для подвески на ВЛ имеют наружный диаметр не менее 7 5 мм; маркируются буквами СТ. Рядом с маркой ставится цифра, указывающая сечение троса в квадратных миллиметрах. [35]

Расположение концов кабелей в траншее при параллельной прокладке их. [36]

Стальной трос раскатывается и прикрепляется при помощи специального зажима или непосредственно к жилам кабеля. [37]

Стальные тросы должны иметь паспорт и удовлетворять требованиям ГОСТа. [38]

Подвеска несущего троса на жесткой поперечине на прямом участке пути. [39]

Стальной трос при заделке смазывают антикоррозионной смазкой. [40]

Стальные тросы, подвешиваемые на опорах ВЛ ( независимо от степени агрессивности окружающей среды), во избежание преждевременной коррозии должны быть оцинкованы. [41]

Стальной трос, идущий от лебедки, перекинут кольцами через колеса кронблока и подвижного блока. Образуется, таким образом, довольно сложная подъемная система, известная в механике под названием полиспаста. [42]

Защитные стальные тросы делают многожильными и свивают из отдельных оцинкованных стальных проволок. [43]

Стальной трос автокрана подвержен растягивающей нагрузке. Для каждого размера и типа троса установлена допустимая нагрузка. [44]

Виды нагрузок, вызывающих изменение формы и разрушение металлов. [45]

Страницы: 1 2 3 4