Cтраница 2
Ори наличии внутри труб перегревателя отложений солей или окислов металла прибавляются дополнительные надбавки на тепловое сопротивление отложений. Эти надбавки вычисляются по выражению, аналогичному приведенному выше для стенки трубы. Теплопроводность отложений ( Яя) значительно меньше, чем у металла, так что даже при небольшой толщине их и заданной температуре пара температура наружной стенки трубы существенно повышается; В расчетах надбавку на тепловое сопротивление отложений обычно не учитывают. [16]
Застой пара в трубах недренируемых перегревателей может возникнуть при пусках котельных агрегатов вследствие их затопления водой. Он может появиться, если вес столба воды в закупоренных трубах ( змеевиках) превышает гидравлическое сопротивление элемента. [17]
Практически коррозия в паре труб перегревателя в редких случаях представляет серьезную проблему, так как материал с достаточной стойкостью против окисления почти всегда будет хорошо сопротивляться воздействию потока газа, а также сухого свободного от кислорода пара. Это доказано экспериментально [4] и на практике. Параболический закон окисления обычно остается при рабочей температуре и максимальных выдержках, характерных для электростанций. Содержание хрома в некоторых из этих сталей не намного выше минимальных 15 %, при которых окисел со структурой типа шпинели переходит в окисел типа МгОз, а образование карбидов может еще больше уменьшить содержание хрома в матрице. Если сталь с минимальным содержанием хрома подвергнуть термической обработке, то это приведет к уменьшению содержания хрома в поверхностных слоях, в результате вместо окисла типа М2О3 может образоваться окисел шпинельно-го типа, а быстрое окисление, кроме того, приводит к растрескиванию окисной пленки. Растрескивание и отслоение окисной пленки уменьшает прочностные свойства труб из-за уменьшения толщины стенок, а также может стать причиной возникновения коррозионных очагов. [18]
Местное увеличение тепловосприятия части труб перегревателя и скоростей дымовых газов может произойти в результате нарушения крепления и взаимного расположения других змеевиков, затрудняющего омывание их газами. Повышенное тепловосприятие имеют змеевики, которые расположены в газовых коридорах между перегревателем и стенками газохода, между секциями его змеевиков или в местах, где удалены отдельные змеевики. При наличии широких проходов между отдельными змеевиками ближайшие к этим проходам змеевики воспринимают за счет радиации и конвекции больше теплоты. Повышенному перегреву подвергаются части змеевиков, омываемые внутри перегретым паром с температурой выше номинальной и при недостаточной скорости его движения. Повышение скорости движения пара снижает температуру стенок труб, но увеличивает гидравлическое сопротивление пароперегревателя. Поэтому скорость движения пара принимают с учетом обоих этих факторов в пределах 20 - 25 м / с для промышленных котлов. [19]
Для выяснения причин повреждения труб перегревателя возможна организация всесторонних испытаний в вышеуказанном объеме. Обычно исследования позволяют установить причину повреждений, но отличаются большой трудоемкостью, длительностью и высокой стоимостью работ. [20]
При таких эксплуатационных условиях 2СТ труб перегревателя будет выше расчетной и ( что еще хуже) сильно колебаться. [21]
Дефекты вальцовки и отбортовки концов труб перегревателя могут быть причиной вытягивания и вырывания их из гнезд. Такие же повреждения имеют место при неправильном ( чрезмерно жестком) распределении змеевиков, затрудняющем тепловые расширения труб. [22]
При таких эксплуатационных условиях iCT труб перегревателя будет выше расчетной и ( что еще хуже) сильно колебаться. [23]
При вертикальном и коридорном расположении труб перегревателя трубы самоочищаются, что упрощает их очистку и ремонт. [24]
Резкие теплосмены, отложения и коррозии труб перегревателей возникают преимущественно в участках с наличием влаги; роме того, наличие влаги на входе в элемент увеличивает гидравлическую и температурную разверки. Возможное увеличение разверки учитывается только для перегревателей с тепловой схемой, не соответствующей рекомендациям приложения II. При этом температурный режим проверяется для разверен-ной трубы в предположении, что влага поступает в нее в минимальном количестве или совсем не поступает. [25]
Для поддержания чистоты внутренней стороны стенки труб перегревателей дополнительно к мероприятиям, описанным в § 3 - 22, производится промывка труб перегревателей во время текущих и капитальных ремонтов. [26]
При этом первые за топочным фестоном ряды труб перегревателя также фестонированы для того, чтобы зола, выносимая газами из топки, не могла перекрыть проходы между трубами. С этой целью расстояние между осями труб в первых рядах перегревателя принимают в 2 раза большим, чем в. [27]
Иногда серьезные проблемы вызывает коррозия котлов и труб перегревателей со стороны греющего газа, особенно если в качестве топлива применяется нефть, содержащая ванадий. Существо этого вопроса рассмотрено в разд. Современная котельная технология обеспечивает удаление растворенного кислорода из питающей воды. [28]
Перед организацией испытания для выяснения причин повреждения труб перегревателя делают вырезки образцов из поврежденных труб. С целью исключения возможности разрушения из-за ошибочной вварки трубы из менее жаропрочной стали для вырезанного образца определяют марку стали, например стилоскопированием или иным методом. [29]
Аналогичные соединения двух разнородных материалов используют в трубах перегревателя. Проблема упрощается при одинаковом диаметре и толщине стенки труб. Удачные сварные швы получались при использовании дуговой, стыковой или фрикционной сварки. [30]