Наполнительная труба
Cтраница 1
Наполнительная труба должна доходить до дна резервуара. [1]
По прекращении в наполнительной трубе шипящего звука ( что свидетельствует о выравнивании давлений) баллон отсоединяют. Как только давление в испарителе повысится до 3 5 - 4 ати, включают компрессор и отсасывают фреон в конденсатор. При этом следят за тем, Чтобы давление в испарителе не понижалось ниже 2 ати. Если давление в испарителе понизится до указанного предела, компрессор выключают, а затем при повышении давления снова включают. [2]
Наполнение жидким кислородом транспортной цистерны через обе наполнительные трубы продолжается 1 ч 45 мин. [3]
Вода в насос поступает из цистерны через фильтр, центральный клапан и наполнительную трубу и подается под давлением к рабочим соплам ( фиг. [4]
 |
Детали распылительного устройства. [5] |
Наполнение цистерны водой осуществляется от пожарных гидрантов, для чего машины снабжаются наполнительными трубами, к которым присоединяется рукав, подающий воду от гидранта. Для наполнения цистерны из водоемов имеется всасывающий и распределительный трубопровод, а также заборная труба. Между наполнительной трубой и цистерной установлена задвижка. Для первоначального заполнения насоса имеется газоструйный вакуум-аппарат. [6]
Баллоны с хладоном устанавливают на специальных подставках вентилем вниз и соединяют с наполнительной трубой ресивера. Из первых баллонов хладон-12 переливается в ресивер вследствие образования первоначального вакуума, а из последующих баллонов - благодаря разности давления, создаваемой поршневым компрессором. Количество хладона в ресивере и степень опорожнения баллонов определяют их взвешиванием до и после опорожнения. При заполнении ресивера на указательном стекле необходимо сделать отметки, показывающие объем в нем хладона. [7]
Для набора топлива, масла и воды сначала подключаются заправочные шланги от соответствующих раздаточных колонок к горловинам топливных баков или к наполнительным трубам масляной и водяной систем, и только после этого включаются на раздаточных колонках кнопки дистанционного управления электрическими насосами. Перед отсоединением масляных и водяных шлангов после окончания набора масла и воды перекрываются соответствующие вентили на наполнительных трубах масляной и водяной систем. После набора топлива отсоединяются заправочные шланги и плотно закрываются пробками горловины топливных баков. [8]
Из смесителя продукт поступает в непрерывно вращающуюся карусель с восемью весовыми устройствами, которые обеспечивают взвешивание дуста и затаривание его в клапанные бумажные мешки, надетые на наполнительные трубы. Наполненные продуктом мешки автоматически снимаются с трубы, устанавливаются в кассету для прошивки клапана. После этого мешки с продуктом транспортером подаются на склад готовой продукции. [9]
Автоцистерна не была заземлена, и поэтому все генерированные на ней электрические заряды оставались на металле сопла, повышая на последнем потенциал до величины, достаточной для того, чтобы произвести пробой изолирующей пленки между соплом и наполнительной трубой. Исследование этого случая показало, что потенциал на автоцистерне составлял 4000 в и что изолирующая пленка была пробита через 1 6 мин от начала наполнения танка. Этой искры при соответствующей концентрации газолиновых паров было вполне достаточно для того, чтобы возник пожар и взрыв. [10]
Для подачи жидких СНГ в баллон требуется специальное оборудование, различные варианты которого, отличающиеся по степени и сложности автоматизации, широко представлены на коммерческом рынке. СНГ по наполнительным трубам поступают к заправочным постам, каждый из которых оборудован наполнительной головкой, снабженной обратным клапаном плунжерного типа. Наполнительная головка подсоединяется к вентилю баллона. Если она установлена правильно и замкнулась, в вентиле баллона откроется обратный клапан. [11]
Для набора топлива, масла и воды сначала подключаются заправочные шланги от соответствующих раздаточных колонок к горловинам топливных баков или к наполнительным трубам масляной и водяной систем, и только после этого включаются на раздаточных колонках кнопки дистанционного управления электрическими насосами. Перед отсоединением масляных и водяных шлангов после окончания набора масла и воды перекрываются соответствующие вентили на наполнительных трубах масляной и водяной систем. После набора топлива отсоединяются заправочные шланги и плотно закрываются пробками горловины топливных баков. [12]
При этом оператор предварительно не сделал заземляющего соединения от автоцистерны. Это обстоятельство имело тем большее значение, что сопло шланга не ввинчивалось, а свободно входило в наполнительную трубу. В нижнем конце, где газолин выпускался, наполнительная труба была покрыта брызгами распыленного газолина, образующими изолирующую пленку между металлом сопла и наполнительной трубой. [13]
 |
Детали распылительного устройства. [14] |
Наполнение цистерны водой осуществляется от пожарных гидрантов, для чего машины снабжаются наполнительными трубами, к которым присоединяется рукав, подающий воду от гидранта. Для наполнения цистерны из водоемов имеется всасывающий и распределительный трубопровод, а также заборная труба. Между наполнительной трубой и цистерной установлена задвижка. Для первоначального заполнения насоса имеется газоструйный вакуум-аппарат. [15]
Страницы: 1 2