Аэродинамическая труба

Cтраница 2

В аэродинамической трубе могут варьироваться скорости, плотности и вязкости газов, создающих поток, и температура потока. Скорости могут быть дозвуковыми, трансзвуковыми ( в окрестности точки перехода через звуковой барьер) и сверхзвуковыми. Здесь могут испытываться самолеты и вертолеты и их отдельные узлы, измеряться или аэродинамические силы и моменты, которые на них действуют, или распределение давления на их поверхности. [16]

В аэродинамической трубе могут испытываться не только авиационные конструкции, но также и строительные и даже архитектурные. [17]

На аэродинамической трубе исследованиями был охвачен диапазон параметров Р ( 14 - 10) ат, Т ( ЮбОч-1550) К. [18]

В аэродинамической трубе поверхность плоского образца обтекается при нулевом угле атаки ( линии тока совпадают с поверхностью образца) и сложном неравномерном распределении скоростей по поверхности образца. [19]

В аэродинамической трубе можно измерять аэродинамические силы и моменты, действующие на плохообтекаемое тело в статических условиях, для достаточного числа положений, принимаемых этим телом относительно среднего направления течения. На основе таких измерений получают зависимость сил и моментов от положения тела, определяют соответствующие аэродинамические коэффициенты, а затем вычисляют аэродинамические силы и моменты по хорошо известной схеме, используемой в теории аэродинамической несущей поверхности. [20]

В аэродинамической трубе установлены три пакета поперечно обтекаемых труб, имитирующие экономайзер и парообразующие поверхности в опускном и подъемном газоходах, а также пароперегреватель в горизонтальном газоходе. [21]

В аэродинамической трубе переменной плотности испытывается модель крыла с хордой Ьм 150 мм. [22]

В аэродинамической трубе непрерывного действия поток создается многоступенчатым осевым компрессором ( фиг. Имеются трубы такого типа, в которых число Маиевского достигает трех. [23]

В аэродинамических трубах требуется большое количество воздуха, поэтому для них применяются в основном осевые машины. [24]

В аэродинамических трубах с потоком воздуха на выброс необходимо предварительно с помощью компрессоров заготовлять запасы сжатого воздуха, накачивая его в специальные баллоны, из которых этот воздух выпускается через трубу в атмосферу или в вакуумные камеры. В различных системах реактивных и поршневых двигателей, особенно в случаях работы их на большой высоте в разреженной атмосфере, воздух, забираемый диффузором, перед его поступлением в камеру сгорания выгодно предварительно тормозить и сжимать с помощью компрессора. [25]

В аэродинамических трубах с помощью вентилятора создается поток воздуха. [26]

В аэродинамических трубах с открытой струей рабочий поток между соплом и диффузором ограничен большим помещением. Типичная конструкция открытой рабочей части гидродинамической трубы показана на фиг. [27]

Система поточных осей и коэффициентов аэродинамических сил. [28]

В аэродинамических трубах при испытании неподвижно установленных моделей скорость потока направлена прямо противоположно скорости полета в натуре. В связи с этим в лабораторной практике применяется поточная система координат, в которой ось Ох направляется по скорости потока в аэродинамической трубе. Таким образом, скоростные и поточные оси координат различаются только направлением оси. [29]

В ударных аэродинамических трубах достигаются давление торможения 2000 атм и температура торможения 8000 К. [30]

Страницы: 1 2 3 4