Cтраница 3
Перед запуском компрессорной установки проверяют крепление основных сборочных единиц, редуктора, коробки отбора мощности; заливают масло в воздухосборник и воздушный фильтр; смазывают компрессор согласно карте смазки. Затем запускают двигатель базового автомобиля. Как только он начнет набирать обороты, немедленно выключают стартер, повернув на 90 выключатель против часовой стрелки. Подогревают двигатель до температуры масла не менее 40 С и достижения давления масла в системе не менее 1 5 кгс / см2; повышают частоту вращения до номинальной, переводят регулирование производительности на автоматический режим, включают муфту сцепления ком прессора, после чего сжатый воздух начинает поступать в воздухосборник. Процесс сжатия газа в компрессоре осуществляется в объеме, ограниченном цилиндром. При прекращении подачи газа в воздушную систему компрессор в короткий момент может развить давление до значений, превышающих прочность цилиндра и деталей механизма движения. Поэтому процессы пуска и остановки компрессора требуют особого внимания машиниста, умения быстро в нужный момент включить систему регулирования или остановить компрессор, а в случае отклонения давления от нормального остановить компрессор или разгрузить его через клапан стравливания. Надежность работы станции зависит от выбора места установки станции, чистоты всасываемого воздуха, поддержания определенного температурного режима работы. Воздух очищается в фильтре 16 и через клапан 17 поступает в компрессор 14, где смешивается с маслом, которое после охлаждения в холодильнике 7 через масляный фильтр 8 и дополнительную 10 и основную 11 секции масляного насоса подается в компрессор. Между воздухосборником и раздаточной трубой установлен клапан 4 минимального давления. [31]