Cтраница 1
Выпускные трубы двигателя нельзя направлять на легковозгораемую растительную массу, а также на механизмы машин, предназначенные для сбора технологических продуктов. [1]
Выпускные трубы двигателей внутреннего сгорания следует оборудовать искрогасителями. При выводе труб через сгораемые конструкции должны быть устроены противопожарные разделки. [2]
Выпускные трубы двигателей внутреннего сгорания следует оборудовать искрогасителями. На выводе труб через горючие конструкции должна устраиваться противопожарная разделка. [3]
Из выпускных труб двигателей нагар удаляют путем нагрева труб в термической печи до 600 - 700 С в течение 2 - 3 ч с последующим медленным охлаждением их в печи или сухом песке. [4]
Рекомендуется присоединять выпускные трубы двигателей к газоотводным трубопроводам быстродействующими устройствами. [5]
Здесь в качестве активного сопла используется выпускная труба двигателя. Нагревающаяся часть силовой установки окружается кожухом, цилиндрический участок его выходит за пределы сопла и образует камеру смешения. [6]
При работе трактора в агрегате со стогометателем выпускной коллектор и выпускную трубу двигателя защищают от попадания соломы и постоянно наблюдают за ними. [7]
Его работа заключается в следующем: термометр / прибора установлен в выпускной трубе двигателя и соединен с регулятором температуры 2 при помощи капиллярной трубки, наполненной инертным газом. Изменение температуры отработавших газов, вызванное изменением нагрузки, приводит в действие пневматическое устройство 6, которое воздействует на воздушные заслонки двигателя. На полном дросселе, при полной нагрузке, термометр 1 показывает температуру в пределах 370 - 400 С. Демпфер регулятора температуры 4 установлен на этот же интервал температур. [8]
Газ из баллонов выходит через общий расходный вентиль 7 и подогреватель 18, представляющий собой несколько витков газопровода высокого давления, огибающих выпускную трубу двигателя. Подогрев служит для предохранения от возможного замерзания влаги, которая может содержаться в газе при резком снижении давления газа и после-дующем расширении его. [9]
Длительная работа основного двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, так как это приводит к нарушению теплового режима работы двигателя, к зэкоксовы-ванию поршневых колец и как следствие этого к выбросу масла из выпускной трубы двигателя. [10]
Задержанная в фильтрах первой ступени пыль автоматически удаляется через систему отсоса. В выпускной трубе двигателя помещается диффузор, соединенный с фильтром. Во время работы двигателя в отсасывающем устройстве создается разрежение, под действием которого из воздушного фильтра отсасывается часть воздуха вместе с пылью, осевшей в бункере. Вместе с отработавшими газами пыль выбрасывается в атмосферу. [11]
Если машинист невысокого роста, то при неосторожной заправке бака горючим брызги могут попасть ему в глаза, ибо горловина бака находится на высоте 163 см от земли вместо 140 см по норме. Кроме того, выпускная труба двигателя посылает струю отработанного газа в сторону зоны обслуживания. [12]
Наличие искрогасителей обязательно и для тракторов, занятых на вспашке зяби в непосредственной близости от участков с неубранным хлебом и скирд соломы. Насаживают искрогасители на выпускные трубы двигателей так, чтобы щелевые прорези патрубка полностью перекрывались выхлопной трубой. Искрогасители регулярно очищают от нагара и следят за плотностью соединения их с выпускными трубами. [13]
Барабанного типа с двумя внутренними колодками на всех колесах Пневматический, раздельный, выполнен по двухконтурной схеме: контур привода рабочих тормозов передних колес и контур привода тормозов колес задней тележки Цилиндры с пружинными энергоаккумуляторами типа 24 / 20, надстроенными над тормозными камерами колес задней тележки Пневматический, от ручного тормозного крана обратного действия При затормаживании - поворотом рычага ручного тормозного крана на себя в промежуточное положение ( для аварийного торможения) и в фиксированное положение ( для стояночного тормоза); при оттормажи-ванни стояночного тормоза - поворотом рычага ручного тормоза от себя Компрессионного типа. Принцип действия основан на создании противодавления в выпускных трубах двигателя путем перекрытия их заслонками дроссельного типа От ножного пневматического крана. [14]
Все отверстия, щели, заливные горловины баков и редукторов, отверстия сапунов, выпускные трубы двигателей и др., через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости сборочных единиц тракторов, плотно закрываются крышками, пробками или другими специальными приспособлениями. [15]