Cтраница 1
Рабочая труба, обычно квадратного сечения, служит для передачи вращения от ротора к бурильной колонне. Она фиксируется в отверстии ротора квадратными клиньями, вкладышами, в связи с чем вращается совместно со столом ротора и одновременно может перемещаться в осевом направлении по мере углубления забоя скважины. [1]
Рабочие трубы в этом случае прокладывают в готовый футляр, который изготавливают из стальных, железобетонных и значительно реже из чугунных труб. Диаметр футляра принимают таким, чтобы в нем мог свободно разместиться рабочий трубопровод. [2]
Рабочая труба проходит через отверстие в столе ротора и в верхней части присоединяется к ниппелю ствола вертлюга. [3]
Рабочая труба ( квадрат), отсоединенная от колонны бурильных труб, должна устанавливаться в шурф. [4]
Рабочая труба представляет собой колонковую или обсадную трубу с наваренными на ее поверхности продольными ребрами. Ее применение является обязательным только при обуривании обсадных труб в устьевой части скважины. В дальнейшем вращение обуривающей колонне может передаваться через бурильные трубы, соединенные с обуривающей колонной при помощи переходника. [5]
Вокруг рабочей трубы расположена экранирующая труба, снижающая потери тепла на излучение и служащая для создания пространства между рабочей трубой и кожухом печи, засыпанного теплоизоляционным материалом. Ток, пропускаемый через трубу сопротивления, достигает 3000 а при напряжении 16 - 20 в. К контактным головкам подсоединяются с одной стороны холодильник, а с другой - загрузочный патрубок. [6]
![]() |
Карточка забойного визирования. [7] |
Рабочую трубу отвинчивают, ставят ее в шурф и наращивают бурильную колонну, закрепляя навинченную трубу двумя машинными ключами. Сняв элеватор, отмечают положение верхней метки предыдущей трубы. На станину ротора переносят нижнюю метку наращенной трубы, спускают инструмент, ставят его на элеватор и навинчивают рабочую трубу, закрепляя ее двумя машинными ключами. [8]
Рабочую трубу собирают или сваривают на дне подводящей траншей или на ее бровке и затем на деревянных подкладках на роликах или салазках постепенно заводят в кожух при помощи лебедки, тали или иного тягового механизма. [9]
Рабочую трубу отвинчивают, ставят ее в шурф и наращивают бурильную колонну, закрепляя навинченную трубу двумя машинными ключами. Сняв элеватор, отмечают положение верхней метки предыдущей трубы. На станину ротора переносят нижнюю метку наращенной трубы, спускают инструмент, ставят его на элеватор и навинчивают рабочую трубу, закрепляя ее двумя машинными ключами. [10]
Рабочую трубу отвинчивают, ставят ее в шурф и наращивают бурильную колонну, закрепляя навинченную трубу двумя машинными ключами. Сняв элеватор, отмечают положение верхней метки предыдущей трубы. На станину ротора переносят нижнюю метку наращенной трубы, спускают инструмент, ставят его на элеватор и навинчивают рабочую трубу, закрепляя ее двумя машинными ключами. [11]
Соединяется рабочая труба при помощи нижнего переводника с верхней трубой бурильной колонны, а при помощи верхнего переводника - с вращающимся стволом вертлюга - устройством, связывающим нагнетательную линию бурового насоса, подающего промывочный агент, с вращающейся бурильной колонной. [12]
Перехват рабочей трубы осуществляется при установке распределителя 8 в позицию Перехват. Поток масла от распределителя через золотник пилотный и демпфер, разделяясь, поступает в верхний гидропатрон и через блокировочный золотник в нижний. При соприкосновении кулачков нижнего гидропатрона с рабочей штангой давление в системе возрастает, сжимаются пружины верхнего гидропатрона, производя его раскрепление. Такая последовательность обеспечивается за счет разности усилий пружин в гидропатронах. После перекрепления патронов при дальнейшем повышении давления в системе срабатывает золотник быстрого подъема 14, переключающий цилиндры подачи на режим быстрого подъема. Траверса вращателя идет вверх, перемещаясь относительно рабочей штанги. [13]
Протаскивание рабочей трубы в тоннель производится обычным методом. Для защиты изоляции во время протаскивания на трубу надеваются защитные поливинилхлоридные хомуты. [14]
Заводка рабочей трубы в кожух упрощается, если трубу укладывают не непосредственно на его дно, а на специальные опоры, как это практикуется на железных дорогах. [15]