Cтраница 2
Протаскивание рабочей трубы в тоннель производится обычным методом. Для защиты изоляции во время протаскивания на трубу надеваются защитные поливннилхлорндные хомуты. [16]
Длина последней рабочей трубы подбирается таким образом, чтобы положение промывочной головки над ротором ( ее расстояние от ротора) позволяло осуществлять контроль и обслуживание манометра и крана высокого давления. [17]
Диаметр рабочей трубы перехода, как правило, принимается равным диаметру основного трубопровода за пределами перехода. Для напорных трубопроводов исключение составляют трубопроводы диаметром 720, 920 и 1120 мм, которые на участке перехода заменяются трубами диаметром 820, 1020 и 1220 мм, так как отключающие задвижки с проходным диаметром 700, 900 и 1100 мм промышленностью не выпускаются. [19]
![]() |
Переход под железной дорогой. [20] |
Диаметр рабочей трубы перехода, укладываемого без футляра, необходимо принимать одинаковым с основным трубопроводом, за исключением тех случаев, когда основной трубопровод выполнен из труб диаметром 700, 900 и 1200 мм с установкой на нем задвижек. Тогда диаметр рабочей трубы перехода следует принимать равным соответственно 600, 800 и 1000 мм. [21]
В рабочей трубе Л ряда я в одной 8 труб 17 ряда в 8 оече-вяях по длине измеряли температуру ядра потока и температуру стенки в трех точках под углом 120 друг к другу. Причем в рядом расположенных сечениях поверхностные термопары смещены на угох 60, что позволяло определять температуру стенки трубы фактически по 6 обра-вущин. [22]
Все три рабочие трубы изготовляются из специальных цельнотянутых бесшовных калиброванных труб и между трубами оставляется зазор. [23]
После отвинчивания рабочей трубы последнюю соединяют с бурильной трубой, выступающей из обсадной трубы, а обсадную трубу захватывают канатным штропом, надетым на специальный крючок 8, расположенный на нижней шейке рабочей трубы. Собранный; комплект инструмента - приподнимают над ротором. В это время конец якорного каната натягивают - и прикрепляют к лебедке или1 вышке. Для наращивания бурильных труб весь инструмент несколько опускают. При этом обсадная труба снимается с крючка и держится: - на якоре. После навинчивания очередной бурильной трубы весь инструмент приподнимают для посадки направления на элеватор. Для спуска очередной обсадной трубы и свинчивания с направлением необходимо ослабить якорь. [24]
После отвинчивания рабочей трубы последнюю соединяют с бурильной трубой, выступающей из обсадной трубы, а обсадную трубу захватывают канатным штропом, надетым на специальный крючок 8, расположенный на нижней шейке рабочей трубы. Собранный комплект инструмента приподнимают над ротором. В это время конец якорного каната натягивают и прикрепляют к лебедке или вышке. Для наращивания бурильных труб весь инструмент несколько опускают. При этом обсадная труба снимается с крючка и держится на якоре. После навинчивания очередной бурильной трубы весь инструмент приподнимают для посадки направления на элеватор. Для спуска очередной обсадной трубы и свинчивания с направлением необходимо ослабить якорь. [25]
Оба конца рабочей трубы имеют трубную резьбу в 8 ниток на1, причем на верхнем конце - левая нарезка, а нижнем - правая. Для соединения с бурильными трубами и вертлюгом на концах ведущей трубы имеются переводники. К каждой рабочей трубе следует иметь комплект переводников, обеспечивающих использование одной и той же рабочей трубы при различных диаметрах бурильных труб. [26]
Затем по рабочей трубе и бурильной колонне она доходит до забоя скважины, проходит через отверстия долота, захватывает выбуренную породу и за трубами вместе со шламом поднимается на поверхность. [27]
![]() |
Укладка в кожухе керамической трубы.| Толщина стенок стальных труб переходов и кожухов. [28] |
Для придания рабочей трубе необходимого уклона внутри кожуха ее укладывают на бетонное основание или обеспечивают уклоны иными конструктивными мероприятиями. [29]
Пространство между рабочей трубой и наружной может быть заполнено цементно-песчаным раствором или иным заполнителем, предохраняющим внутренюю трубу от коррозии. [30]