Cтраница 3
Выхлопная труба 4 устанавливается на крышке бака трансформатора. В верхней части трубы находится стеклянная мембрана, разрываемая при аварийном выбросе масла из трансформатора. Трансформатор должен устанавливаться таким образом, чтобы аварийный выброс масла не был направлен на близко стоящее оборудование. [31]
Выхлопные трубы из баков должны выводиться, как правило, приблизительно ( на 2 м лад уровнем крыши близлежащего здаишя с тем, чтобы выходящий из них пар ие застилал окон и не пор тил стен и крыши. Для этой дели а коленах подъемах устраиваются крутые дрйнажные спуски в баки; у выхлопного отверстия трубы устанавливается водоотводная головка ( сепаратор), откуда вода направляется в канализацию. Для уменьшения конденсации пара и для защиты трубы от ржавления труба слеша изолируется. [32]
Выхлопные трубы должны быть выведены на высоту не менее 2 м от платформы агрегата или 15 м от устья скважины. Насосные агрегаты располагаются таким образом, чтобы их кабины не были обращены к устью скважины. [33]
Выхлопная труба и глушитель от двигателя автоцистерны должны быть выведены к ее передней части. [34]
Выхлопная труба, установленная на крышке трансформатора, служит для выброса масла и газов из бака при внутреннем повреждении и резком увеличении давления в баке. [35]
Выхлопные трубы от ДВС буровых агрегатов имеют глушители, искрогасители и выведены на высоту не менее 2 м от основания агрегата. Прострелочные работы разрешается проводить при наличии на стеллажах насосно-компрессорных труб соответствующего диаметра, специальной фланцевой катушки с задвижкой, подъемным патрубком и элеватором под него. [36]
Выхлопные трубы от ДВС буровых агрегатов имеют глушители, искрогасители и выведены на высоту не менее 2 м от основания агрегата. Прострелочные работы разрешается проводить при наличии на стеллажах насосно-компрессор-ных труб соответствующего диаметра, специальной фланцевой катушки с задвижкой, подъемным патрубком и элеватором под него. [37]
Выхлопная труба значительно длиннее, чем она могла бы быть при другом положении цилиндра. [38]
Выхлопные трубы от предохранительных клапанов ВПГ не имеют дренирования, несмотря на чрезвычайно сложную конфигурацию с большим количеством крутых поворотов. [39]
Выхлопные трубы от двигателей автоцистерн и насосных агрегатов оборудуют глушителями, искрогасителями, выведенными в переднюю часть автомобиля. [40]
Выхлопная труба ( рис. 7 - 10) устанавливается на крышке бака трансформатора мощностью 1000 ква и выше и представляет собой стальную трубу 20 - 25 см в диаметре, закрытую на конце обычно стеклянной пластинкой - мембраной толщиною 3 - 5 мм. При внутреннем повреждении трансформатора внутри бака быстро образуется большое количество газов, которые выдавливают мембрану и выводятся в атмосферу. В противном случае неизбежна деформация бака. [41]
Выхлопные трубы с малым радиусом кривизны или суженные создают высокое противодавление на выбросе, вследствие чего клапан может вибрировать. Для устранения вибрации устанавливают выхлопные трубы с условным проходом не менее, чем проход выкидного патрубка клапана. [42]
Выхлопная труба и глушитель от двигателя автоцистерны должны быть выведены к ее передней части. [43]
Выхлопная труба его выполняется в виде кожухотрубчатого теплообменника. [44]
Выхлопная труба и глушитель от двигателя выводятся в переднюю часть автоцистерны. Выхлопная труба должна обязательно иметь искрогасйтельную сетку. [45]