Первая обсадная труба
Cтраница 1
 |
Конструкция скважины. [1] |
Первая обсадная труба входящая в конструкции: скважины, является само. Dm) Она предотвращает от раз мыва устье скважины и слу жит для направления цирку лирующей жидкости в же лоба. [2]
Первая обсадная труба с клапаном и направляющим башмаком выкатывается на приемный мост и ле-гостью или краном подается в элеватор. Пьедестал уста - навлизают на pofop, а на верхнюю площадку пьедестала ставят элеватор открытого типа ЭО со свариваемой трубой. [3]
Кроме того, первая обсадная труба колонны в устьевой части вместе с проти-вовыбросовым оборудованием воспринимает ударные и прижимающие нагрузки от переводника ведущей трубы. На ее внутренней поверхности образуются глубокие царапины и риски, выходящие по глубине за зону желобообра-зования. Ввиду отсутствия соответствующей центрации между ротором, про-тивовыбросовым оборудованием и обсадными трубами ведущая труба своими кромками граней истирает первую обсадную трубу по поперечной образующей, а при спуске и подъеме инструмента истирает по продольной образующей. Это приводит к сквозному протиранию трубы под колонным фланцем. На стыке и в начале первой трубы наблюдается максимальное протирание - глубокие риски и изъяны, а на второй трубе - минимальный износ. В зоне минимального износа желоб выклинивается. [4]
Кроме того, первая обсадная труба колонны в устьевой части вместе с проти-вовыбросовым оборудованием воспринимает ударные и прижимающие нагрузки от переводника ведущей трубы. Ввиду отсутствия соответствующей центрации между ротором, про-тивовыбросовым оборудованием и обсадными трубами ведущая труба своими кромками граней истирает первую обсадную трубу по поперечной образующей, а при спуске и подъеме инструмента истирает по продольной образующей. Это приводит к сквозному протиранию трубы под колонным фланцем. На стыке и в начале первой трубы наблюдается максимальное протирание - глубокие риски и изъяны, а на второй трубе - минимальный износ. В зоне минимального износа желоб выклинивается. [5]
Кроме того, первая обсадная труба колонны в устьевой части вместе с противовыбросовым оборудованием воспринимает ударные и прижимающие нагрузки, от переводника ведущей трубы. На ее внутренней поверхности образуются глубокие царапины и риски, выходящие по глубине за зону желобообра-зования. Ввиду отсутствия соответствующей центрации между ротором, противовыбросовым оборудованием и обсадными трубами ведущая труба своими кромками граней истирает первую обсадную трубу по поперечной образующей, а при спуске и подъеме инструмента истирает по продольной образующей. Это приводит к сквозному протиранию трубы под колонным фланцем. На стыке и в начале первой трубы наблюдается максимальное протирание - глубокие риски и изъяны, а на второй трубе - минимальный износ. В зоне минимального износа желоб выклинивается. [6]
 |
Башмак с направляющей пробкой. [7] |
На верхний конец башмачного патрубка навинчивают муфту, с которой соединяют первую обсадную трубу. Сверху к клапану крепят вторую трубу. Между второй и третьей трубами устанавливают удлиненную муфту и в ней крепят упорное кольцо ( стоп-кольцо), если функции этого кольца не может выполнить обратный клапан. При спуске колонны нижние пять-десять муфт приваривают к трубам прерывистым швом, чтобы исключить возможность отвинчивания их. [8]
Поднятое устройство осматривают, при необходимости заменяют уплотнительные элементы и закрепляют на первой обсадной трубе спускаемой секции обсадной колонны. [9]
Поднятое устройство осматривают, при необходимости заменяют ушютнительные элементы и закрепляют на первой обсадной трубе спускаемой секции обсадной колонны. [10]
Поднятие устройство осматривают, при необходимости заменяют уплотнительные элементы и закрепляют на первой обсадной трубе спускаемой секции обсадной колонны. [11]
 |
Головка цементировочная типа ГЦК. [12] |
Поднятое устройство осматривают, при необходимости заменяют уплотни-тельные элементы, снова полностью подготавливают в транспортное положение и закрепляют на первой обсадной трубе спускаемой секции обсадной колонны. [13]
Затем аналогичным образом устройство повторно спрессовывают, поднимают устройство из скважины и осматривают. При необходимости заменяют его уплотнительные элементы, снова полностью подготавливают в транспортное положение и закрепляют на первой обсадной трубе секции обсадной колонны. [14]
К верхнему концу обсадной колонны через переводник присоединяют вертлюг, обсадную колонну пропускают в отверстие стола ротора и фрезером накрывают верхний конец эксплуатационной колонны. Вращая обсадную трубу с фрезером при одновременной промывке скважины буровым раствором, обури-вают эксплуатационную колонну на длину первой обсадной трубы. Обычным методом наращивают очередную обсадную трубу и продолжают обуривание до тех пор, пока дополнительная колонна не окажется на необходимой глубине. Затем из верхней муфты дополнительной колонны отвинчивают переводник с вертлюгом, устанавливают цементировочную головку и цементируют колонну. [15]
Страницы: 1 2