Волнистая жаровая труба

Cтраница 1

Укрепление плоской стенки приварными посыпками. [1]

Волнистые жаровые трубы обладают большей по сравнению с гладкими компенсационной способностью в направлении оси и болыцей жесткостью поперечного сечения, благодаря чему их устойчивость выше, чем гладких. [2]

Волнистые жаровые трубы получают или путем вальцевания в нагретом состоянии или путем выдавливания волн. [3]

Укрепление плоской стенки анкерными.| Укрепление плоской стенки приварными косынками. [4]

Волнистые жаровые трубы обладают большей по сравнению с гладкими компенсационной способностью в направлении оси и большей жесткостью поперечного сечения, благодаря чему их устойчивость выше, чем гладких. [5]

Еще более целесообразно применение волнистых жаровых труб, имеющих достаточную жесткость и хорошую самокомпенсацию. [6]

Локомобильный паровой котел марки СК Людиновского завода. [7]

Выдвижная система котла состоит из волнистой жаровой трубы, дымогарных труб и двух решеток, с днищем котла она соединяется при помощи шпилек. Дымогарные трубы диаметром 60 / 54 мм укрепляются в трубных решетках путем их развальцовки с последующей разбортовкой концов со стороны жаровой трубы. [8]

Наиболее совершенным типом жаровых труб однако являются волнистые жаровые трубы. Наиболее распространенные типы изображены на фиг. [9]

У локомобильного котла с выдвижной системой труб гладкая или волнистая жаровая труба 3 ( фиг. Такое устройство очень удобно для осмотра и очистки котла. [10]

Наибольший диаметр гладкой жаровой трубы 900, то же для волнистой - 1300 до 1400 мм; наименьший употребительный диаметр гладких жаровых труб: для одножаротрубных котлов - 500 мм, для двужаротрубных котлов - 600 мм; наименьший диаметр для волнистых жаровых труб 750 - 800 мм. Наибольший диаметр бочки для одножаротрубных котлов 1800 - 2000 мм. Наибольший диаметр бочки для двужаротрубных котлов 2400 мм, наименьший 1800 мм. Днища бочки и сухопара обычно выпуклые, реже плоские с анкерами. Гладкие или ступенчатые жаровые трубы дороги в изготовлении и чересчур жестки; последнее может повести к появлению трещин на бортах днищ. [11]

Одножаротрубные котлы состоят из цилиндрического корпуса 2 ( фиг. Диаметр жаровой трубы доходит до 1300 мм и в ней располагается топка. Волнистые жаровые трубы выполняются цельными по всей длине ( фиг. Концы звеньев отбортовываются, между ними помещается кольцо, несколько выступающее за кромки бортов, и звенья склепываются. Такое соединение обладает некоторой упругостью, возможностью подчеканки кромок отбортовки, а заклепочный шов не нагревается топочными газами. Волнистые трубы на 8 - 11 % больше поверхностью, чем гладкие, прочнее и более упруги. [12]

Вследствие большего удлинения жаровой трубы при нагревании, чем корпуса котла, днища выгибаются наружу. Увеличение и уменьшение выпучивания происходит при каждом изменении температуры воды в котле и изменении режима горения в топке и, в конечном счете, влечет за собой трещины в закруглениях отбортовки. Применение волнистых жаровых труб и соединений Адамсона уменьшает прогиб днищ и тем самым обеспечивает их большую сохранность. [13]

Типы жестких креплений жаровых. [14]

Жаровые трубы представляют собой цилиндрические элементы, подверженные наружному давлению. Их применение в современном котлостроении ограничено. Однако число находящихся в эксплуатации жаротрубных котлов весьма значительно. Различают гладкие и волнистые жаровые трубы. [15]

Страницы: 1 2