Изолированная труба
Cтраница 3
Реактором является хорошо изолированная труба довольно большой длины с объемом, обеспечивающим время контакта 1 сек. [31]
При перевозке изолированных труб диаметром до 500 мм трубо-транспортные средства оборудуют специальными устройствами ПИТ-20, ПП-6, а также платформами ППТ-61 ( рис. 4.19), предохраняющими наружную поверхность труб от повреждений. [32]
При транспортировке изолированных труб коники трубовозов должны быть облицованы резиной или другими амортизирующими материалами. Резиновыми накладками облицовывают и захваты стрел трубоукладчиков. Для работы с трубами и секциями без изоляционного покрытия применяют кольцевые стропы, а для изолированных труб и секций - торцевые и клещевые захваты, мягкие полотенца. [33]
При перевозке изолированных труб и секций коники рекомендуется снабжать деревянными ложементами с выемками под трубу, а между трубами использовать мягкие прокладки. [34]
 |
Допуски на изготовление гнутых отводов труб на трубогибочных. [35] |
При сварке изолированных труб в секции на трубосварочных базах все контактные поверхности должны быть облицованы амортизирующими материалами с целью исключения повреждений покрытия труб. [36]
При транспортировке изолированных труб изоляция подвергается сложному воздействию - сжатию и растяжению при поперечных изгибах труб, смятию от контактных нагрузок, сдвигу и смятию от перемещения труб относительно опор автопоезда, тре-пию наружной поверхности об опоры машин и др. Поврежденные при транспортировке участки труб необходимо изолировать вручную, что приводит к дополнительным затратам. Кроме того, покрытие вновь занзолпрованных участков труб имеет худшие свойства но сравнению с покрытием, нанесенным в заводских условиях. [37]
При перевозке изолированных труб и секций должны быть предусмотрены специальные меры по предохранению покрытий от повреждений. [38]
Зона стыка изолированных труб представляет собой металлополи-мерную поверхность сложной конфигурации, очистка и изоляция которой имеет свои особенности. Рассмотрим подробно зону стыка труб, изолированных экструдированным полиэтиленом. Свободные от изоляции концы труб в состоянии поставки покрыты консервационным слоем, при сварке часть этого слоя обгорает. Описанную зону необходимо очистить, нагреть до температуры 493 - 543 К и покрыть двумя слоями термоусаживающего-ся рулонного материала без гофр, пузырей, пустот и других дефектов. Технологическое оборудование для выполнения этих операций включает внутритрубный газовый подогреватель и смонтированные в кабине сварочной установки ПАУ-1001В очистное и намоточное устройства. [39]
При изготовлении изолированных труб в базовых условиях оставляют неизолированными оба конца трубы длиной по 25 - 30 см для производства сварочных работ. После сварки и контроля сварного шва в полевых условиях данный участок изолируют с помощью лент или специальных полимерных муфт. [40]
Для транспортирования изолированных труб и их секций ВНИИСТом разработан, испытан и рекомендован к серийному производству автопоезд ПП-31 повышенной проходимости с навесным устройством. Для - болотистой местности разработаны принципиально новые транспортные средства - платформы на воздушной подушке. [41]
При перевозке изолированных труб и плетей необходимо принимать все необходимые, меры, исключающие повреждения покрытий. Их следует перевозить с использованием амортизирующих подкладок с выемками по - радиусу трубы, а при перевозке нескольких труб между трубами укладывать мягкие прокладки. Перевозка труб волоком категорически запрещается. [42]
 |
Схема устройства штабеля и крепления труб. [43] |
При перевозке изолированных труб ( секций труб) автотранспортом ( трубовозами, плетевозами) следует крепить их стопорными тросами с обоих торцов во избежание продольных перемещений. Необходимо также тщательно закреплять трубы ( секции труб) на кониках с помощью увязочных поясов, снабженных прокладочными ковриками. [44]
При разгрузке изолированных труб из вагонов необходимо, как правило, применять автоматические траверсы с торцевыми захватами. [45]
Страницы: 1 2 3 4