Керамическая труба

Cтраница 3

Керамические трубы перерубают по окружности без больших затруднений; острием топора делают насечку по отмеченной мелом линии, постепенно углубляя ее на 3 - 4 мм за каждый проход. После того как глубина насечки достигнет 3 / 4 толщины стенки трубы, отсекаемый кусок трубы отламывают. [31]

Керамические трубы в большинстве случаев опускают в траншею вручную при помощи продетой в трубу ьсртКи толщиной 25 мм; на одном конце ее затягивают на мертвой пет с отрезок бруска ( бирку) диаметром около 5 см и длиной, в два раза превышающей диаметр опускаемой трубы. [32]

Керамические трубы с прилитыми асфальтовыми кольцами укладывают аккуратно в штабеля, где их хранят до отправления к месту укладки. [33]

Керамические трубы с прилитыми к ним асфальтовыми кольцами укладывают, соблюдая правила, которые установлены для этой работы с применением обычных труб. [34]

Хранение асбестовдментаых труб в штабелях. [35]

Керамические трубы очень широко применяются для устройства самотечных канализационных трубопроводов. Эти трубы достаточно водонепроницаемы и хорошо противостоят раздавливанию и истиранию. Кроме того, они обладают большой стойкостью против действия кислот, щелочей и газов. К этим достоинствам следует прибавить большую гладкость их стенок и то обстоятельство, что эти трубы удобны в укладке. [36]

Керамические трубы делают из огнеупорных и тугоплавких глин с добавкой полевого шпата и легкоплавких глин. Поверхность труб снаружи и внутри покрывают глазурью из специально подобранных легкоплавких глин или же так называемой соляной глазурью, наносимой в процессе обжига труб. Именно глазурь сообщает трубам высокую устойчивость против кислот, щелочей и газов, которые содержатся в сточных водах, протекающих по трубам канализации. [37]

Керамические трубы большей частью имеют круглое сечение, но производятся трубы также яйцевидной формы. [38]

Керамические трубы перевозятся железнодорожным и автомобильным транспортом. В железнодорожных вагонах трубы укладывают горизонтальными рядами с прокладками. Прокладки помещают также между трубами и стенами, трубами и дверьми вагона. На автомобилях трубы ставят вертикально раструбом вниз и укрепляют с таким расчетом, чтобы они не ударялись друг о друга и о борта машины. [39]

Керамические трубы обычно опускают в траншею вручную, продев через них веревку толщиной 25 мм с бруском на конце ( так называемой биркой), затянутым мертвой петлей. Толщина бруска около 5 см, длина его должна в 2 раза превышать диаметр трубы. При этих размерах бруска опускаемая труба надежно опирается торцом раструба на перпендикулярную к нему боковую грань бруска. [40]

Керамические трубы хорошо противостоят агрессивному действию различных веществ, которые содержатся в сточных водах некоторых предприятий, а также в грунтовых водах. Они, кроме того, способны выдерживать небольшой внутренний напор. Иногда устраивают напорный трубопровод из керамических труб для перекачки под небольшим давлением ( до 1 ат) агрессивных производственных сточных вод. Такие трубопроводы обычно прокладываются на территории с обширным и разнообразным подземным хозяйством. Для их изоляции и одновременно для защиты других трубопроводов от проникновения к ним разрушающе действующих производственных сточных вод керамические трубы прокладывают в стальном кожухе, причем пространство между ними и кожухом заполняют бетоном. [41]

Керамические трубы и фасонные части применяют для прокладки кислотопроводов и сетей канализации. [42]

Траншея с креплениями, обноской и визирками. [43]

Керамические трубы имеют малую длину по сравнению с другими видами труб, поэтому заделка раструбных соединений этих труб весьма трудоемкая. Керамические трубы диаметром 150 - 200мм перед укладкой целесообразно соединять у бровки траншеи в звенья под две-три трубы, заделывая стыки эластичной мастикой. Готовые звенья трубопровода после затвердевания замка опускают в траншею в вертикальном положении с помощью прочных веревок, привязанных под нижний и верхний раструбы. [44]

Траншея с креплениями, обноской и визирками. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5