Трубопровод - перегретый пар
Cтраница 2
 |
Принципиальная схема установки для смешения паров сжиженных газов с воздухом в подана газовоздупшой смеси в городскую. [16] |
И - трубопровод с перепускным клапаном для сброса избыточного количества жидкой фазы в резервуар; is - дроссель для ручного регулирования подачи жидкой фазы в испаритель; 16 - парофазный трубопровод; 17 -регулятор давления до себя для сброса избыточного давления паровой фазы из хранилища в пароперегреватель; 18 - регулятор давления до себя для вброса избыточного давления паров из испарителя в резервуар; la - перегреватель паров сжиженного газа; 20 - трубопровод перегретых паров; 21 - регулятор давления после себя перегретых паров, поступающих в ниже-кторы; 22 - инжекторы; 23 - буферный газгольдер низкого давления; 2t - трубопровод газовоздушной смеси; 25 - автоматические клапаны для отключения инжекторов при наполнении газгольдера; 26 - трубопровод гааовоздушной смеси к газодувкам; 27 - газодувка для подачи газовоздушной смеси в городские газопроводы; 2S - напорный трубопровод в городские газопроводы среднего давления; 29 - обвод с регулятором предельного давления; 30 - устройство для автоматического отключения двигателя газодувки при опорожнении газгольдера; 31 - трубопровод теплоносителя с автоматическим запорным клапаном; 32 - регулятор предельного давления в испарителе; S3 - трубопровод теплоносителя к перегревателю паров сжиженного газа; 34 - сборник конденсата. [17]
Трубопроводы, монтируемые в пределах котельных, насосных и узлов управления, в проходных каналах, подвалах, а также внутри производственных помещений, должны быть по всей длине окрашены в условные цвета: водяного отопления - в зеленый цвет с кольцами на подающей линии - желтыми, на обратной - коричневыми, трубопровод насыщенного пара - в красный цвет с желтыми кольцами шириной: 50 - 400 мм ( в зависимости от диаметра), ковденсатолровод - в зеленый цвет с синими кольцами, трубопровод перегретого пара среднего давления - в красный цвет без колец и трубопровод отборного пара - в красный цвет с зелеными кольцами. [18]
Опятый по ходу газов) конвективный пакет; 3 - выходные коллекторы потолочного перегревателя; 4 - ширмовый перегреватель; 5 - входной коллектор второго по ходу пара ( первого по ходу газов) конвективного пакета; 6 - выходные перемешивающие коллекторы второго конвективного пакета ( с встроенными промежуточными пароохладителями); 7 - выходные перемешивающие коллекторы третьего по ходу пара конвективного пакета; S - выходные перемешивающие коллекторы четвертого по ходу пара конвективного пакета ( с встроенными выходными пароохладителями); 9 - выходной коллектор пятого по ходу пара конвективного пакета; 10 - трубопроводы перегретого пара. [19]
Пар, полученный в котлах высокого давления, обычно бывает перегретым и в таком состоянии не удовлетворяет полностью требованиям, предъявляемым к теплоносителям. Вода впрыскивается в трубопровод перегретого пара, испаряется и охлаждает пар, доводя его до состояния насыщения. Одновременно с этим имеет место выработка дополнительного количества насыщенного пара, получаемого при испарении подведенной воды. [20]
К I категории относятся трубопроводы перегретого пара с давлением выше 4 МПа и температурой выше 350 С и горячей воды с температурой выше 184 С; ко II категории-трубопроводы перегретого пара с давлением до 3 9 МПа и температурой до 350 С и горячей воды с температурой от 80 до 184 С. Для труб из углеродистых и низколегированных сталей для металлографического исследования вырезают по одному шлифу, для труб из аустенитной стали-по четыре шлифа. [21]
К I категории относятся трубопроводы перегретого пара с давлением выше 40 кгс / см2 и температурой выше 350 С и горячей воды с температурой выше 184 С; ко II категории - трубопроводы перегретого пара с давлением до 39 кгс / см2 и температурой до 350 С и горячей воды с температурой от 80 до 184 С. Для труб из углеродистых и низколегированных сталей для металлографического исследования вырезают по одному шлифу, для труб из аустенит-ной стали - по четыре шлифа. [22]
 |
Влияние температуры на скорость пароводяной коррозии углеродистой стали. [23] |
На скорость протекания реакции (2.1) существенное влияние оказывают температура и состав металла. При выборе сталей для пароперегревателей и трубопроводов перегретого пара всегда учитывается устойчивость металла к газовой коррозии, которую в практике называют жаростойкостью или окалино-стойкостью. Эта характеристика не однозначна показателю жаропрочности, под которым понимают способность металла сохранять механическую прочность при повышенных температурах. На ТЭС допускается применять для трубопроводов перегретого пара с температурой до 250 С углеродистую сталь марки 10, при 250 - 450 С - углеродистую сталь марки 20, при 450 - 585 С применяют более жаростойкие хромомолибденовые стали перлитного класса: 12Х1МФ, 12Х2МФСР, 12Х2МФБ1 и др. Увеличение жаростойкости в присутствии хрома объясняется изменением состава окис-ной пленки на поверхности металла. Сложная пленка, состоящая из окислов железа и хрома, обладает меньшей проницаемостью и поэтому лучше защищает металл от контакта со средой. [24]
К I категории относятся трубопроводы перегретого пара с давлением выше 40 кгс / см2 и температурой выше 350 С и горячей воды с температурой выше 184 С; ко II категории - трубопроводы перегретого пара с давлением до 39 кгс / см2 и температурой до 350 С и горячей воды с температурой от 80 до 184 С. Для труб из углеродистых и низколегированных сталей для металлографического исследования вырезают по одному шлифу, для труб из аустенит-ной стали - по четыре шлифа. [25]
Безусловно, здание производства катализатора с бытовыми помещениями можно было расположить вне цеха разложения диметилдиоксана. Кроме того, конструкция реакторных блоков громоздка, а обвязка чрезмерно сложна. Трубопроводы перегретого пара имеют большую протяженность, что связано со значительными теплопотерями. Для обеспечения температурной компенсации на паропроводах смонтировано множество линзовых компенсаторов. [26]
С наращением мощности производства осуществлены реконструкция цеха и модернизация основного технологического оборудования. Реакторный блок, состоящий из трех горизонтальных реакторов, заменен вертикальным шести-секционным реактором, который установили вблизи глухой стороны паро-перегревательной печи. Такая компоновка позволяет исключить застойную зону, упростить конструкцию трубопроводов перегретого пара, сократить протяженность паропроводов и соответственно уменьшить теплопотери. [27]
Чувствительным элементом, реагирующим на изменение нагрузки котла, является плоская резиновая мембрана с пружиной. Мембранная головка разделяется мембраной на две камеры. Нижняя камера соединяется с паровым пространством барабана котла, верхняя камера - с трубопроводом перегретого пара. Золотник регулирующего клапана перемещается в результате суммарного воздействия мембраны и термостатной трубки. Действие регулятора происходит следующим образом. При увеличении нагрузки котла перепад давления между барабаном и трубопроводом перегретого пара увеличивается, при понижении нагрузки - уменьшается. [28]
При температурах пара ta 450 С к этой категории относятся все трубопроводы независимо от давления, при котором они работают; при t 450 С к первой категории относятся паропроводы, работающие под давлением р 3 9 МПа. К этой же категории относятся трубопроводы с горячей водой и насыщенным паром, ксгда температура этих сред г115 С а давление р 8 МПа. С уменьшением температур рабочей среды и давления в трубопроводе применяются соответственно вторая-четвертая категории трубопроводов. Трубопроводы перегретого пара первой категории изготавливаются из бесшовных стальных труб по особым техническим условиям. [29]
На скорость протекания реакции (2.1) существенное влияние оказывают температура и состав металла. При выборе сталей для пароперегревателей и трубопроводов перегретого пара всегда учитывается устойчивость металла к газовой коррозии, которую в практике называют жаростойкостью или окалино-стойкостью. Эта характеристика не однозначна показателю жаропрочности, под которым понимают способность металла сохранять механическую прочность при повышенных температурах. На ТЭС допускается применять для трубопроводов перегретого пара с температурой до 250 С углеродистую сталь марки 10, при 250 - 450 С - углеродистую сталь марки 20, при 450 - 585 С применяют более жаростойкие хромомолибденовые стали перлитного класса: 12Х1МФ, 12Х2МФСР, 12Х2МФБ1 и др. Увеличение жаростойкости в присутствии хрома объясняется изменением состава окис-ной пленки на поверхности металла. Сложная пленка, состоящая из окислов железа и хрома, обладает меньшей проницаемостью и поэтому лучше защищает металл от контакта со средой. [30]
Страницы: 1 2 3