Трубопровод - подвод
Cтраница 3
В корпусе редуктора установлен змеевик с выведенными наружу патрубками, которые соединены с трубопроводами подвода и отвода пароподогрева или охлаждающей воды. В крышке корпуса установлена масломерная линейка и имеется отверстие с пробкой для заливки масла. В нижней части корпуса ввернута пробка сливного отверстия. [31]
Коэффициент А зависит от свойств поверхности массопередачи, пульсатора, конструкции экстрактора и оформления трубопроводов подвода и отвода потоков. [32]
 |
Схема редукционно-охладительной установки ( РОУ-I, РОУ-2 и. [33] |
Дросселирующие устройства Dy20 - 50 мм могут устанавливаться как на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов подвода охлаждающей воды к охладителям пара РОУ и БРОУ, так и на линиях циркуляции обратных вертикальных клапанов, устанавливаемых на питательных насосах. [34]
 |
Принципиальная схема отгонной колонны. [35] |
Снаружи колонна должна быть снабжена лестницами и площадками с перилами, облегчающими доступ к трубопроводам подвода и отвода сырья, орошения и продуктов колонны, а также для открывания лазов и проведения ремонта в условиях удобства и безопасности. [36]
В систему масляного охлаждения поршней двигателя входят: маслоперекачивающий насос 26, холодильник 25, трубопроводы подвода и отвода масла к трубкам телескопов правой и левой стороны машины. [37]
Масло от главного масляного насоса и пускового электронасоса подается через редукционный клапан и маслоохладители в трубопровод подвода смазки к подшипникам. К вкладышам подшипников масло подводится через ограничительные шайбы, посредством которых устанавливается необходимое для смазки шеек вала количество масла. Упорный подшипник сконструирован так, что имеет раздельный подвод масла на опорную и упорную части. [38]
 |
Схема включения форсунки подхвата факела котла П-57-ЗМ.| Схема включения форсунки подхвата факела котлов П-67. [39] |
Для предотвращения застывания мазута в линии подвода к форсункам устанавливается линия рециркуляции с запорным вентилем 7 от трубопровода подвода мазута к форсунке в линию рециркуляции мазута. [40]
Авторами [22] предложена конструкция дыхательного клапана, состоящего из двух установленных друг в друге корпусов, сообщенных с трубопроводами подвода паров и слива конденсата и образующих два независимо работающих контура конденсации. Во внутреннем корпусе расположена емкость с криогенным охладителем. [41]
Авторами [90] предложена конструкция дыхательного клапана, состоящего из двух установленных друг в друге корпусов, сообщенных с трубопроводами подвода паров и слива конденсата и образующих два независимо работающих контура конденсации. Во внутреннем корпусе расположена емкость с криогенным охладителем. [42]
Арматуру, контрольно-измерительные приборы и систему отогрева, необходимые для эксплуатации турбодетандера, монтируют вне турбодетандера ( на трубопроводах подвода и отвода газа) и поэтому их обычно включают в технологическую схему воздухораздели-тельного блока. На рис. IX-38 изображена примерная схема расстановки арматуры и контрольно-измерительных приборов турбодетандера. [43]
Арматуру, контрольно-измерительные приборы и систему отогрева, необходимые для эксплуатации турбодетандера, монтируют вне турбодетандера ( на трубопроводах подвода и отвода газа) и поэтому их обычно включают в технологическую схему воздухораздели-тельного блока. На рис. 1Х: 38 изображена примерная схема расстановки арматуры и контрольно-измерительных приборов турбодетандера. [44]
 |
Схема стенда для испытаний топливного насоса и форсунок при впрыске топлива в среду с противодавлением. [45] |
Страницы: 1 2 3 4