Трубопровод - гидросистема
Cтраница 2
В соответствии с гидравлической схемой агрегата трубопроводы гидросистемы соединяют с гидроцилиндром и гидродвигателем транспортера. Гидропроводы предварительно промывают керосином и продувают сжатым воздухом. В соответствии с холодильной схемой агрегат присоединяют к холодильной установке. Все трущиеся части механизмов поворота ротора, срыва блоков, загрузки, отсека-теля, кантователя и транспортера смазывают смазкой ЦИАТИМ-221С, а механическую часть конечных выключателей - ЦИАТИМ-203. Вхолостую агрегат проверяют на ручном режиме, установив регулировочный винт предохранительного клапана на минимальное давление и повернув на 1 5 - 2 оборота рукоятку масляного фильтра. [16]
В соответствии с гидравлической схемой агрегата трубопроводы гидросистемы соединяют с гидроцилиндррм и гидродвигателем транспортера. Гидропроводы предварительно промывают керосином и продувают сжатым воздухом. В соответствии с холодильной схемой агрегат присоединяют к холодильной установке. [17]
Особое внимание при конструировании уделяется компоновке трубопроводов гидросистемы. Размещение трубопроводов по изделию должно быть таким, чтобы трубопроводы не подвергались трению о близко расположенные устройства, а радиус изгиба должен быть таким, чтобы многоциклические нагрузки не приводили трубопроводы к разрушению. Трубопроводы с высоким давлением должны по возможности размещаться в местах, удаленных от непосредственного воздействия, в случае аварии, на обслуживающий персонал. [18]
Для управления подачей рабочей жидкости по трубопроводам гидросистем служат запорные вентили Конструкция простейшего запорного вентиля для гидросистем высокого давления показана на фиг. Запорные вентили высокого давления огли-чаются от обычных запорных венги - - Ь - лей низкого давления направлением подачи рабочей жидкости и повышенной прочностью конструкции В запорных вентилях низкого давления рабочая жидкость подводится под клапан, и герметичность его обеспечивается прижатием клапана к гнезду за счет осевого усилия шпинделя. В запорных вентилях высокого давления осевым усилием шпинделя не удается достаточно плотно закрыть клапан, поэтому рабочую жидкость подводят на клапан, вследствие чего создается необходимое усилие его прижатия к гнезду и обеспечивается rep - a метичность. В табл. 13 приведены раз - § меры вентилей высокого давления без разгрузки, а в табл. 14 - размеры вентилей высокого давления с разгрузкой. [19]
 |
Полнопроходные задвижки.| Полнопроходная негерметизированная задвижка. [20] |
Задвижка и гидроагрегат соединены между собой трубопроводами гидросистемы, подающими рабочую жидкость в гидроцилиндр задвижки. [21]
В данном учебной пособии турбулентное движение в гладких трубопроводах гидросистем описывается на основе аналитической теории пристенного турбулентного движения, разработанной автором. При этом кинематические и динамические параметра турбулентного движения описывается без привлечения эмпирических xoj эффициентов. Все известные и вновь полученные коэффищентн, ко-эффидаент Дарси турбулентного движения, определяются теоретически. Формулы, описывающие кинематические и динамические параметры в трубопроводах гидросистем доведены до инженерных расчетных формул, они легко вводятся в ЭВМ и тем самим ускоряю. [22]
Насосы могут служить одним из основных источников вибрации трубопроводов гидросистем. Вибрация от насосов создается за счет пульсаций рабочей жидкости, возникающей вследствие неравномерной подачи ее насосом. При работе на общую сеть двух и более насосов колебания могут быть совершенно отличными, чем при работе одного насоса. [23]
При осмотрах и подтяжке соединений агрегатов или соединений трубопроводов гидросистем привод насосов должен быть отключен, а гидросистема в целом должна быть освобождена от давления, например, путем разгрузки или опускания на землю рабочего органа и переключения всех золотников распределителя на слив масла в бак из исполнительных цилиндров. [24]
После сборки систем герметичность контролируют в процессе промывки трубопроводов гидросистем рабочей жидкостью с целью проверки правильности их монтажа. На стадии окончательного контроля и испытаний гидрогазовых и топливных систем их герметичность контролируют дважды. После промывки трубопроводных систем их контролируют на специально оборудованных для этого стендах. В качестве контрольного вещества обычно применяют рабочую жидкость. После промывки целиком собранных гидравлических систем проводят окончательный контроль герметичности одним из высокочувствительных методов. Затем системы испытывают на функционирование. [25]
Местные разрушения могут проявляться на таких деталях, как трубопроводы гидросистем ( рис. 20, д), когда из-за превышения допустимых значений давления или из-за понижения прочности материала детали, например под воздействием высоких температур, происходит местное вздутие, а затем и разрушение данного участка. [26]
 |
Соединение труб с использованием эффекта памяти формы. 1 - введение труб после расширения муфты. 2 - нагрев. [27] |
Свыше 100 тыс - таких муфт используется для соединения трубопроводов гидросистем реактивного истребителя F-14, каких-либо аварий, связанных с утечкой масла, не отмечено. Преимуществом муфт, изготовленных из сплавов с памятью формы, помимо их высокой надежности, является отсутствие высокотемпературного нагрева, как при сварке. Поэтому свойства материалов вблизи соединения не ухудшаются. Муфты такого типа применяются для трубопроводов атомных подводных лодок, надводных кораблей, для ремонта трубопроводов для перекачки нефти со дна моря, причем для этих целей используются муфты большого диаметра порядка 150 мм. [28]
 |
Схема, иллюстрирующая гидравлический удар в трубе. [29] |
В связи с применением высоких скоростей течения жидкости в трубопроводах гидросистем современных машин ( в ряде случаев эти скорости достигают 30 м / сек), а также в связи с распространением в них быстродействующих распределительных устройств ( скорости переключения доведены до тысячных долей секунды) важное значение приобретают вопросы, связанные с эффектом гидравлического удара, при котором забросы давления могут значительно превышать величину рабочего давления в гидросистеме. [30]
Страницы: 1 2 3 4