Cтраница 2
В первом случае ( рис. 14, а) линия АБВ изображает трассу построенного трубопровода. Установив теодолит в точке Б, измеряют угол р по лимбу теодолита. [16]
В отличие от других видов транспорта неблагоприятные погодные условия не оказывают никакого влияния на правильно построенные трубопроводы. В условиях холодного климата необходимо помещать трубы ниже границы промерзания, чтобы избежать смерзания пульпы. В жарком климате наземные трубопроводы должны иметь соответствующие устройства, компенсирующие расширение или сжатие, вызываемые резкими перепадами температур. [17]
Значения удельных металловложений, приведенные в табл. 3 и полученные на основе анализа работы ранее построенных трубопроводов ( при определенной толщине труб), ориентировочные. [18]
Исполнительные чертежи ( представляют собой план и профиль линии, выполненные на основании геодезической съемки построенного трубопровода. [19]
Исполнительные чертежи состоят из плана и профиля водосточной линии, выполненных на основании геодезической съемки построенного трубопровода. [20]
Из-за этого, в свою очередь, не удавалось вывести на полную мощность незадолго до того построенный трубопровод Грозный - Ростов. На трубопроводе Уфа - Западное такая же ситуация складывалась с наливным пунктом Никольское. [21]
Предпусковые испытания магистрального трубопровода входят в состав строймонтажных работ в качестве заключительного этапа его сооружения, призванного подтвердить начальный уровень качества и надежности построенного трубопровода. Достаточно напомнить, что за последние 10 - 20 лет в нормативные документы по испытанию магистральных трубопроводов неоднократно вносились существенные коррективы, связанные со: способом испытания; величиной испытательного давления: временем выдержки под испытательным давлением; темпом набора давления; методикой и технологией проведения испытаний; критериями оценки качества результатов испытания. [22]
Нормы продолжительности строительства трубопроводов охватывают период от даты начала выполнения вдольтрассовых подготовительных работ ( оформляется актом, составленным заказчиком и подрядчиком на основе первичной документации бухгалтерского учета) до даты оформления акта о сдаче-приемке построенного трубопровода ( или его участки) в эксплуатацию. [23]
Заказчик является распорядителем средств, кредитов и ресурсов, выделяемых для данного трубопровода, несет ответственность за использование капитальных вложений, обеспечивает генерального подрядчика проектно-сметной документацией и технологическим оборудованием, организует поставку специальных строительных материалов, ведет технический надзор за строительством, принимает построенные трубопроводы и другие объекты, готовит кадры для эксплуатации построенных сооружений. [24]
ДСТ - заказчик титулодержатель, распорядитель средств, кредитов и ресурсов, выделяемых для данного трубопровода, несет ответственность за использование капитальных вложений, обеспечивает генерального подрядчика проектно-сметной документацией и технологическим оборудованием, организует поставку специальных строительных материалов, ведет технический надзор за строительством, принимает построенные трубопроводы и другие объекты, готовит кадры для эксплуатации построенных сооружений и объектов. [25]
За период с 1992 по 1998 г. в России построено примерно 14 тыс. км, в других странах СНГ - 1600 тыс. км. Подавляющее большинство построенных трубопроводов имеют диаметр от 500 до 1400 мм; некоторые из них диаметром менее 500 мм включены в рассмотрение ввиду их региональной важности. Многие трубопроводы ( особенно идущие от Западно-Сибирских месторождений) проходят в так называемых коридорах, состоящих из ряда ( до шести) ниток, поэтому одна КС нередко обслуживает несколько параллельных ниток. [26]
Построенные трубопроводы перед пуском в эксплуатацию в соответствии с действующими правилами подвергают гидравлическим испытаниям на прочность и герметичность. Приемка в эксплуатацию построенного трубопровода является окончательной проверкой его готовности и качества выполненных работ. Правильно организованные и проведенные с соблюдением всех технических требований испытания позволяют всесторонне оценить готовность построенного трубопровода к его пуску в эксплуатацию. Если трубопровод успешно выдерживает испытания, это является известной гарантией его последующей безотказной работы в процессе эксплуатации в течение определенного периода, поэтому к вопросам проведения приемочных испытаний работникам предприятий коммунального водоснабжения следует подходить с особенным вниманием и требовательностью. [27]
Предлагаемый метод может применяться как при проектировании вновь строящихся подводных трубопроводов, так и прогнозировании состояния ранее построенных. Для оценки состояния ранее построенного трубопровода его высотное положение представляется кусочно-линейной функцией. Сопоставляя кусочно-линейные функции, характеризующие трубопровод и предельный профиль размыва, можно определить длину размытых участков трубопроводов за любой промежуток времени. Все эти вычисления легко выполняются на ЭВМ. [28]
Добываемая нефть транспортируется на терминал Брасс-Ривер по недавно построенному трубопроводу. С завершением строительства дополнительной ветки к нефтепроводу Тебидаба-Брасс - Ривер начнется промышленная эксплуатация месторождения Обама, расположенного на территории этой же концессии. [29]
Учитывая, что в указанной полосе, особенно в условиях Севера, Сибири и Средней Азии, опорные пункты практически встречаются редко, а также то, что по технологии проектирования магистрального трубопровода привязка к пунктам геодезической сети не планируется. По существующему положению заказчик обязан производить исполнительную съемку построенного трубопровода. Практически такая съемка не ведется, так как плановое положение построенного трубопровода совпадает с намеченной и согласованной изыскателями трассой, а редкие отклонения от проекта наносятся на листы карты по измеренным углам и мерам линий. [30]