Cтраница 2
Повышение эффективности магистральных трубопроводов осуществляется за счет последовательной перекачки нескольких сортов нефтей или нефтепродуктов. При организации последовательной перекачки на трубопроводе необходимо проводить специальные мероприятия для уменьшения объема смеси. Объем и число мероприятий зависит от того, переводится ли на последовательную перекачку действующий трубопровод или для этих целей вводится в эксплуатацию вновь построенный трубопровод. Различия объясняются также технологией последовательной перекачки и выбранным методом контроля. [16]
Почвенная ( подземная) коррозия относится к числу наиболее сложных видов коррозии. Коррозийность почв нельзя точно охарактеризовать на основании каких-либо простых показателей. Почвенная коррозия трубопроводов зависит от многих факторов: структуры, по-ристостц, литологической характеристики почвы, ее влажности, воздухопроницаемости, концентрации и состава солей, величины рН ( концентрации ионов водорода) и общей кислотности, электропроводности и общего рельефа местности. Коррозия может возникать вследствие развития микробиологических процессов, образования гальванических пар на трубопроводе, наличия окалины проката и слоя продуктов коррозии на старых трубопроводах, соединенных с вновь построенным трубопроводом. Интенсивная коррозия трубопровода может быть при контакте со сточными водами, мусором и другими отбросами населенных пунктов и промышленных предприятий. [17]
Равнопрочность сварного соединения труб с основным металлом важна как для газопроводов, так и для нефтепроводов. В нефтепроводах вследствие возможного возникновения в них при эксплуатации циклических и ударных нагрузок разрушение сварных соединений наблюдается заметно чаще, чем в газопроводах. В трубах оценка равнопрочности производится по результатам испытания ряда образцов: плоских со снятым усилением на разрыв по ударной вязкости на образцах Менаже с расположением надреза по центру шва или по линии сплавления, а также по испытанию сварного соединения на изгиб. Регламентируются требования к сплошности металла шва при проверке их неразрушающими методами, а также к форме сварного соединения и точности сборки. Однако несмотря на большой объем контроля сварных соединений труб практика испытания вновь построенных трубопроводов и последующей их эксплуатации показывает, что полностью исключить разрушение труб в нефтегазопроводах по сварным соединениям пока не удается. [18]