Стационарный трубопровод
Cтраница 1
Стационарные трубопроводы изготавливаются, как правило, из углеродистой стали, подверженной коррозии. Когда они не используются для перекачки масел, то должны быть заполнены маслом под избыточным давлением для предотвращения коррозии внутренних поверхностей и загрязнения масла. [1]
Стационарные трубопроводы не имеют внутренней защиты. Разборные трубопроводы защищены с внутренней поверхности бензостойким покрытием на основе грунтовки МЛ-029 и эмали МЛ-629 или же цинковым покрытием, полученным методом горячего цинкования. [2]
Стационарные трубопроводы, транспортирующие водяной пар с давлением свыше 2 ати или горячую воду с температурой свыше 120, в зависимости от характера и параметров среды подразделяют на четыре категории. [3]
Стационарные трубопроводы не имеют внутренней защиты. Разборные трубопроводы защищены с внутренней поверхности бензостойким покрытием на основе грунтовки МЛ-029 и эмали МЛ-629 или же цинковым покрытием, полученным методом горячего цинкования. [4]
Кроме стационарных трубопроводов, используются переносные шланги. Шланги изготавливаются из полимерных смол или специальной резины, устойчивых к эфирным маслам и спирту. Иногда отдают предпочтение шлангам, так как, во-первых, потери жидкости при использовании их всегда меньше, чем при применении для этих целей разветвленной сети трубопроводов, во-вторых, шланги легче промыть, что исключает возможность смешивания запахов, особенно, если последние закреплены за определенными жидкостями. [5]
В стационарных трубопроводах основная доля соединений приходится на неразъемные. Разъемные соединения, как правило, обязательны лишь в местах установки трубопроводной арматуры, насосов и другого оборудования и приборов. [6]
Нормальная эксплуатация стационарных трубопроводов, а также насосов, компрессоров и турбин немыслима без соответствующих затворов. Затворы того или иного типа обеспечивают или регулирование сред, движущихся по трубопроводам, или только полное перекрытие трубопроводов, когда в этом возникает необходимость. [7]
Правила распространяются на стационарные трубопроводы электростанций, транспортирующие водяной пар с давлением свыше 2 кГ / см2 или горячую воду с температурой свыше 120 С, за исключением временных трубопроводов со сроком службы до одного года, трубопроводов 1 - й категории с наружным диаметром менее 51 мм, 3 - й категории с наружным диаметром менее 76 мм, сливных, продувочных и выхлопных трубопроводов. [8]
Применение рукавов для стационарных трубопроводов запрещается. [9]
Оцинковку концов труб стационарных трубопроводов проводят для предохранения лакокрасочного покрытия, нанесенного на внутреннюю поверхность труб, от выгорания во время сварки. Трубы разборных трубопроводов не требуют оцинковки, так как сборка их в трубопровод осуществляется с помощью - специальных соединительных муфт. [10]
Оцинковку концов труб стационарных трубопроводов проводят для предохранения лакокрасочного покрытия, нанесенного на внутреннюю поверхность труб, от выгорания во время сварки труб Трубы же разборных трубопроводов не требуют оцинковки, так как сборка их в трубопровод осуществляется с помощью специальных соединительных муфт. [11]
Применять рукава для стационарных трубопроводов запрещается. [12]
 |
Соединение резинотканевых рукавов со штуцерами способом развальцовки. Необходимо шланг и втулку, надеть до упора, вальцевать в сборе. [13] |
Применять рукава для стационарных трубопроводов на газонаполнительных станциях запрещается. Резинотканевые рукава состоят из внутреннего слоя бензомасломорозостой-кой резины, нескольких слоев прорезиненной ткани и наружного резинового слоя. [14]
Подсоединение вагона-цистерны к стационарным трубопроводам должно быть гибким, обеспечивать естественное вертикальное перемещение вагона-цистерны на своей подвеске за счет изменения веса, а также возможность удобного подключения стыковочного узла и его герметичность. [15]
Страницы: 1 2 3 4