Выхлопной трубопровод

Cтраница 1

Выхлопные трубопроводы проектируются с учетом отвода пара, выходящего из предохранительных клапанов, в безопасное место. Они должны быть снабжены дренажными устройствами для слива скопившегося в них конденсата. [1]

Выхлопные трубопроводы вследствие высокой температуры должны быть изолированы или охлаждаемы ( воздух, вода), равным образом должна быть предусмотрена возможность расширения. Меньшие значения относятся к двухтактным машинам, высшие - к четырехтактным. [2]

Выхлопной трубопровод служит для отвода отработавших газов от всех цилиндров в атмосферу. На конце выхлопного трубопровода устанавливают искрогаситель или глушитель звука выхлопа. [3]

Выхлопные трубопроводы предназначены для отвода в атмосферу избытков газа при недопустимом повышении конечного давления. Они выводятся кратчайшим путем наружу с соблюдением правил, существующих для дыхательных трубок. [4]

Выхлопные трубопроводы и горячие воздуховоды должны быть теплоизолированы. Максимальная температура наружной поверхности изоляции не должна превышать 45 С. Теплоизоляцию трубопроводов целиком заключают в кожух из алюминиевого или оцинкованного железного листа. [5]

Выхлопные трубопроводы должны быть спроектированы с учетом отвода пара, выходящего из предохранительных клапанов, ч безопасное место. Они должны иметь дренажные устройства для слива скопившегося в них конденсата. [6]

Выхлопные трубопроводы, служащие для отвода пара в атмосферу от арматуры, предохраняющей котлы, турбины и аппараты при чрезмерном повышении давления, от баков, где может происходить испарение воды, а также от эпизодически работающих механизмов с паровым приводом. [7]

Неохлаждаемые водой выхлопные трубопроводы в пределах помещения компрессорной должны иметь исправную тепловую изоляцию. [8]

Для выхлопного трубопровода достаточно давать сечение, равное сумме сечений газового и воздушного трубопроводов, хотя отработанные газы, ввиду их высокой температуры, претерпевают большие скорости и потому большие давления. Но давление выхлопа в начале открытия ускоряет столб выхлопных газов и тем облегчает выход и преодоление сопротивления потока. [9]

Диаметр выхлопного трубопровода должен быть в 1 5 раза больше диаметра выпускного коллектора. [10]

Монтаж выхлопных трубопроводов должен быть выполнен точно по проекту. Особое внимание должно быть обращено на крепление труб и уплотнение их при выходе через кровлю при вертикальной их установке и через стены - при горизонтальной установке. [11]

В выхлопных трубопроводах ( особенно при больших диаметрах) плотность дыма не одинакова по сечению. Поэтому отбор газа следует производить через трубку с закрытым концом, снабженную для прохода газа продольной щелью или рядом отверстий в боковой стенке. В трубопроводах больших установок с диаметром трубы 500 мм и выше иногда устанавливают сужающую диафрагму и позади ее против отверстия - заборную трубку. Местом установки трубы для отбора пробы должно быть выбрано ближайшее к двигателю сечение прямолинейного участка выхлопной трубы, через которое протекают газы от всех цилиндров. [12]

На выхлопных трубопроводах не должны устанавливаться отводы с малым радиусом гиба, крутоизогнутые и наборные. Крутые и наборные отводы, имеющие большее сопротивление, чем гнутые, при срабатывании клапанов благоприятствуют увеличению реактивных усилий на клапаны и возникновению вибраций труб. [13]

Контейнер К-84 для транспортировки баллонов. [14]

На линии выхлопного трубопровода установлены заслонки, управляемые механизмом поворота. При повышении давления в теплообменниках до 16 кгс / см2 выхлопной трубопровод перекрывается заслонками; выхлопные газы, минуя теплообменник, поступают в глушитель. Давление в теплообменнике показывает манометр, установленный в кабине водителя. Для предотвращения конденсации насыщенных паров на стенках теплообменников корпуса их теплоизолированы. [15]

Страницы: 1 2 3 4