Выхлопной трубопровод

Cтраница 2

При проектировании выхлопных трубопроводов необходимо учитывать характер изменения давления в них с тем, чтобы полнее использовать энергию выхлопных газов и повысить коэффициент наполнения дизеля. [16]

На газопроводе устанавливаются выхлопные трубопроводы, соединяющие газопровод с атмосферой, служащие для выхода воздуха в атмосферу перед заполнением и включением газопровода в работу и выпуска газа в атмосферу при остановке парогенераторов. При монтаже выхлопных трубопроводов, газопроводов необходимо соблюдать те же правила, что и при монтаже основного газопровода. Выхлопные трубопроводы должны быть выведены выше высшей точки здания с расчетом, чтоб выходящий газ не попадал в помещение котельной или машинного зала. [17]

Глушители выхлопа. [18]

Расширительная камера соединена выхлопным трубопроводом с источником звука и выхлопным патрубком - с атмосферой. [19]

Величина противодавления в выхлопном трубопроводе составляет 0 25 - 0 3 Мпа ( 2 5 - 3 0 кгс / см2); при этом величины замедлений составляют на высших передачах 0 5 - 1 5 м / с2, что позволяет значительно разгрузить основные тормоза на затяжных спусках. [20]

Изменение давления в выхлопном трубопроводе зависит от числа цилиндров, объединяемых одним трубопроводом, объема и длины трубопровода и других факторов. [21]

Реакция выхлопа и нагрузка выхлопного трубопровода должна восприниматься, самостоятельными опорами. [22]

Силовые цилиндры и рубашки выхлопных трубопроводов газомоторов охлаждаются водой, которая в большинстве двигателей подается также к холодильникам, масла. [23]

Площадь поперечного сечения патрубков и выхлопного трубопровода должна быть е меньше суммы сечений предохранительных клапанов. При отводе выхлопной трубы вверх необходимо предусматривать ее дренаж. [24]

При монтаже отводов или колен выхлопного трубопровода их верхние выходные сечения направляют в сторону ската крыши и располагают над крышей на высоте не менее 2 м, чтобы при выхлопе пара не обжечь рабочего, который может находиться в этот момент на крыше. [25]

Распространенные ранее системы отопления от выхлопного трубопровода двигателя в настоящее время не применяются, так как ядовитые газы, проникая хотя и в небольших количествах через неплотности системы в кузов, приводят к отравлению пассажиров. [26]

Закрепляется рычаг атмосферного клапана на выхлопном трубопроводе и тем самым не допускается открытие клапана от действия усилия столба воды в цилиндре. [27]

Для этого: а) в выхлопной трубопровод между пневмоцилиндром и распределительным краном можно установить клапан-разрядник или увеличить сечение трубопровода; б) можно применять раздельное управление подачей сжатого воздуха, при котором вначале выпускается воздух из второй полости, а затем подается в первую. [28]

Глушители двигателей. [29]

Отработавшие газы удаляются из цилиндров через общий выхлопной трубопровод, В связи с тем что газы, выходя из цилиндра, имеют высокую температуру ( до 700 С) и давление около 2 am, то непосредственный выпуск их в атмосферу вызвал бы большой шум, поэтому выпуск отработавших газов производят через глушитель ( рис. 22), устанавливаемый таким образом, чтобы горячие газы не попадали на детали машины и не возбуждали завихрения окружающей пыли. Конструкции глушителей весьма разнообразны. Чаще всего глушители устраивают в виде трубы или резервуара с внутренними перегородками, препятствующими выходу или изменяющими направление потока газов. В глушителе давление и скорость движения газов снижаются, а поэтому они со значительно меньшим шумом выходят в атмосферу. [30]

Страницы: 1 2 3 4