Сливной трубопровод
Cтраница 1
 |
График забисимости ф, ( pl / l. - / кр1 / 0. [1] |
Сливной трубопровод ( d - - 102 мм и длиной 2 20 м) имеет следующие местные сопротивления: задвижку, три угольника 90е, вход в трубу. [2]
Сливной трубопровод ( см. рис. 11 - 46) одним концом через угольник соединен со сливной полостью предохранительного клапана, к другому концу крепится подпорный клапан. На сливной трубе имеется штуцер для присоединения трубки, подающей через указатели масло на смазку подшипников. Эта трубка через шарово-конусное соединение крепится к трубе слива и к штуцеру, приваренному к плите станции. Второй такой же штуцер приварен с внешней стороны плиты и служит для присоединения коммуникации смазки. [3]
Сливные трубопроводы укладываются на опорах и подвесках, в каналах или на перекрытиях либо на других строительных конструкциях. [4]
Сливной трубопровод ( см. рис. 11 - 46) одним концом через угольник соединен со сливной полостью предохранительного клапана, к другому концу крепится подпорный клапан. На сливной трубе имеется штуцер для присоединения трубки, подающей через указатели масло на смазку подшипников. Эта трубка через шарово-конусное соединение крепится к трубе слива и к штуцеру, приваренному к плите станции. Второй такой же штуцер приварен с внешней стороны плиты и служит для присоединения коммуникации смазки. [5]
Сливные трубопроводы присоединяют к нижним точкам участков водоводов, отключаемых задвижками. [6]
Сливной трубопровод ( см. рис. 11 - 46) одним концом через угольник соединен со сливной полостью предохранительного клапана, к другому концу крепится подпорный клапан. На сливной трубе имеется штуцер для присоединения трубки, подающей через указатели масло на смазку подшипников. Эта трубка через шарово-конусное соединение крепится к трубе слива и к штуцеру, приваренному к плите станции. Второй такой же штуцер приварен с внешней стороны плиты и служит для присоединения коммуникации смазки. [7]
Сливной трубопровод отсоединяют от смазываемых машин и резервуара специальными заглушками, которые устанавливают у подсоединения сливного трубопровода к машинам и резервуару. [8]
 |
Узел сливо-наливных коммуникаций и арматуры автоцистерны АЦ-15-377С. [9] |
Сливной трубопровод жидкой фазы 11 также размещен под цистерной и состоит из всасывающей и напорной 21 линий. [10]
Очень часто сливной трубопровод работает не полным сечением, вследствие чего протекающая по нему вода насыщается воздухом. В нерабочее время сливной трубопровод свободен от воды, и воздух из сливного резервуара, как по вентиляционному каналу, поступает по нему в помещение, где находится напорный бак. В результате стенки трубопровода подвергаются интенсивной коррозии. Чтобы уменьшить аэрацию воды и замедлить действие коррозии, на конце трубопровода устанавливается клапан, обеспечивающий постоянное заполнение водой части сливного трубопровода. Степень открытия клапана регулируется автоматически в зависимости от уровня воды в трубопроводе. [11]
Концы сливных трубопроводов погружают в масло. Слив масла с прохождением струи частично по воздуху не допускается, так как тогда масло увлекает за собой внутрь резервуара воздух. [12]
Концы сливных трубопроводов погружают в масло. Слив масла с прохождением струи частично по воздуху не допускается, так как тогда масло увлекает за собой внутрь резервуара воздух. [13]
Концы сливных трубопроводов погружают на 70 - 80 мм в масло. Слив масла с прохождением струи частично по воздуху не допускается, так как тогда масло увлекает за собой внутрь резервуара воздух, что во всех отношениях нежелательно. [14]
Концы сливных трубопроводов устанавливают, погружая в масло на глубину 70 - 80 мм от постоянного уровня. Слив масла по воздуху не допускается, так как при этом воздух перемешивается с маслом. [15]
Страницы: 1 2 3 4