Cтраница 1
Измеритель моментов состоит из двух индуктивных датчиков и электронного моста. В цилиндрический стальной корпус датчика впрессована медная втулка, внутри которой установлена одна вторичная катушка и две первичные катушки. Они питаются переменным током частотой 4 кгц. [1]
Тарировка измерителя момента осуществляется в следующей последовательности. Собранный иэморитель 9 устанавливается на вал 8, который ft каркасу стенда крепится неподвижно с помощью специальных хомутов. [2]
В первом случае измерители моментов одновременно могут быть связаны с элементами привода. Например, одна из измерительных поверхностей закрепляется неподвижно, а вторая поверхность приводится во вращение от привода, с которым непосредственно соединен измеритель моментов. [3]
![]() |
Сдвоенный вискозиметр В. П. Павлова. [4] |
Наружные цилиндры соединены с измерителем моментов торсионного или пружинного типа. Особенностью прибора является автоматическое исключение потерь на внешнее трение и донный эффект. [5]
На рис. 17, а-е представлены измерители моментов механического типа. [6]
Вискозиметр состоит из измерительного узла, торсионного измерителя моментов и привода. Описанное устройство призвано обеспечить точную регулировку положения внутреннего усеченного конуса, подвешенного на торсионе. Перемещение торсиона в вертикальной плоскости осуществляется микрометрическим винтом, при вращении которого внутренний усеченный конус может подниматься или опускаться, что изменяет зазор между измерительными поверхностями конусов. [7]
На рис. 108 приведен общий вид лифтового измерителя моментов. Он состоит из основания 1, которое опорными поверхностями 2 прижимается к ободу маховика при измерениях на быстроходном валу или к опорной балке при измерениях на тихоходном валу. Крепление к ободу маховика лифтового измерителя моментов осуществляется струбцинами. Ось конуса совпадает с осью шарнира. В конусе прибора расположены два подшипника 5, из которых один контактирует с упругим элементом 6 сверху, а другой - снизу. [8]
Нагрузкой двигателя служит электромагнитный тормоз ЭМТ, забженный измерителем момента ( см. приложение П 16.1 и схему не. [9]
В отличие от тормозов эти устройства выполняют только функцию измерителя момента. [10]
Метод падающего груза позволяет совмещать в одном устройстве привод и измеритель моментов. Трос проходит через ролики, свободно вращающиеся с малым трением в центрах или в подшипниках. [11]
Установка СР-1 состоит из устройства для создания и измерения осевой нагрузки, измерителя момента трения, двух механизмов трения, привода, устройства блокировки электродвигателя привода и сигнализации. [12]
![]() |
Пластометр УРВ-3. [13] |
Прибор смонтирован на массивной станине и состоит из измерительного узла, привода, измерителей моментов и скоростей вращения наружного цилиндра. Наружный сменный цилиндр 3 установлен в стакане 2, приводимом во вращение от привода. Увлекаемый деформируемой средой цилиндр / коло-колообразной формы начинает поворачиваться вокруг оси. Так как верхний конец торсиона закреплен в крутильной головке 9, то торсион при этом будет закручиваться. При испытании вязких систем в качестве динамометра используется заводная пружина 14 часового механизма. [14]
Для контроля давления в гидросистеме узла нагружвния служит манометр 11, а контроль давления в измерителе момента осуществляется при помощи манометров 16 и 16 приборного щита. [15]